用了才知道好坏 与车主一同体验新骐达
前言:上一代骐达被定格在了2008款,它的诸多特质给人们留下了家用典范的印象,2011款换代车型的出现,增添了1.6T、6MT等新的元素,这也顺理成章的成为了讨论的焦点,而新一代骐达带给我们的不只是这些噱头,多方面的进化才是换代与小改款的不同。为此,我们让新老车型并肩而立,看看“进化”后的新骐达相比于老骐达,哪里有喜,何处是忧。
参与体验的有新骐达1.6T手动致酷版,2008款骐达自动科技版及它的车主李先生。
外观:
针对骐达新老款的外观,每个人都有自己的评判标准,有是新款的拥护者,也有老款的忠实粉丝。不过可以确定的是,在看惯了2005年就进入国内的第一代骐达,新款车型确实让人耳目一新,况且中国是第二代骐达全球第一个开售的国家,外国人都还在猜测这款车的时候,我们已经开上了。
发动机舱盖的线条设计,前进气隔格栅的造型与大小,雾灯的细节处理,乃至首次出现在新款车型上的氙气大灯,新老骐达的车头部分的变化很大。看惯了自己爱车的李先生,觉得新骐达的头部更加饱满、气势要胜老款一筹。
老骐达平滑的腰线贯穿车身,新骐达则从前至后大角度上扬。新款的后窗采用私密玻璃,不过全系车型均无法将玻璃降到最低。另外,新款车型将反光镜前移,并取消了A柱处的小窗,后车门处的小侧窗由四边形变成了三角形。
2011年8月8日
用了才知道好坏 与车主一同体验新骐达 前言:上一代骐达被定格在了2008款,它的诸多特质给人们留下了家用典范的印象,2011款换代车型的出现,增添了1.6T、6MT等新的元素,这也顺理成章的成为了讨论的焦点,而新一代骐达带给我们的不只是这些噱头,多方面的进化才是换代与小改款的不同。为此,我们让新老车型并肩而立,看看“进化”后的新骐达相比于老骐达,哪里有喜,何处是忧。
参与体验的有新骐达1.6T手动致酷版,2008款骐达自动科技版及它的车主李先生。
外观:
针对骐达新老款的外观,每个人都有自己的...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月8日
难觅其对手 试驾日产新骐达1.6T手动版 前段时间我们简单测试了新骐达1.6T CVT版本,加速成绩8.17秒,目前在这个级别里难觅对手。7月7号我参加了日产举办的新骐达1.6T试驾活动,特意选择了6MT手动版车型,下面就跟大家聊一聊它的表现。
● 6MT从哪里来?
暂时没有被官方肯定的答案。专访环节,厂家技术负责人曾表示,“只能告诉大家这款6MT变速箱是进口的”。不过之前奇骏、逍客身上曾经出现过6MT变速箱,我们有理由产生联想。
● 加速性能表现?
之前我在CVT测试文章中提到一句,与CVT版本相比...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月16日
全新行头重新审视 试驾新一代骐达1.6 文章要点:
内外设计摆脱老款的风格,从家居风格向前卫蜕变,2.7米轴距空间优势明显
诸多配置堪称跨级水准,但很多实用性配置被忽略
全新1.6L发动机+新一代CVT在平顺性和经济性上表现可期,操控表现仍是家轿质感
新一代骐达对于我们来说足够新鲜,它用一身全新的动感行头来召唤人们的重新审视,吸引着人们去关注它内在的进化。相信很多人都想知道:从前那辆温顺的家轿如此大胆的转身究竟会带来怎样的结果?这正是我此行的目的。
►新骐达的动感外套上的“阳光”味道 -...
查看全文>> 更多相关>>2016年5月11日
有着怎么样惊喜 试驾东风日产全新骐达
提起东风日产骐达,大多数人的印象就是那个空间蛮大、动力一般的家用代步小车,就是这样一台看起来不起眼的小家伙凭借舒适宽敞的空间和经济的油耗,俘获了不少消费者的芳心。在家族里其他兄弟都完成升级换代时,全新TIIDA也重装亮相,那么,新TIIDA能否给我们带来惊喜呢?
新TIIDA在外观设计上大量融入运动感的元素,前脸家族式的V-MOTION造型,锐利的车身线条与动感的腰线无处不显露着新TIIDA的运动属性,相比上一代车型,新TIIDA就好像是一个减肥...
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