第四代车型 试驾双龙全新柯兰多Korando
在双龙离我们渐行渐远的时候，庞大集团将其重新拉回到我们的视野范围之内。在9月中国市场重新启动销售之前，庞大集团组织了这次媒体试驾会，其中不乏一些"老朋友"的身影，例如雷斯特和爱腾。但我们还是自然而然的把目光投向了全新柯兰多。
其实第一次看到全新柯兰多的时候，会有些怀疑这是否是一款双龙旗下的车型。因为我们似乎已经习惯了双龙一向"非主流"的设计，而看到新款柯兰多这样"主流"设计的时候，的确有点不太适应。
全新柯兰多从体型上来讲属于紧凑级SUV，也是现在市场上比较热卖的区间。紧凑型SUV兼顾SUV的实用性通过性，以及轿车的操控性节油性于一身，深得都市消费者的喜爱。
新款柯兰多也是由乔治亚罗设计的，和老款柯兰多那近似于JEEP车型的面孔相比，全新柯兰多少了一份狂野多了一份时尚。其实还有一份不为一般人所知的历史，柯兰多从1974年至今已经诞生了38年。也许38年对于欧美资深品牌来说并算不上什么，但对于韩国车型来说却已经是"长寿之最"了。
我们试驾的这款柯兰多是第四代车型，在设计上已经看不出任何前三代的影子了。隆起的发动机罩衬托了全新柯兰多微微凸起的"双肩"，而圆融的轮拱设计也体现了柯兰多的力量感。
2019年9月9日
尺寸与汉兰达不相上下 试驾欧尚科赛GT 纵观中型SUV市场，要说人气最高的那必须是丰田汉兰达，强大的品牌效应加上大尺寸的车身，让它的销量一直保持着不错的成绩，但是最近几年随着国产品牌的崛起，消费者在这个级别的选择越来越多，出现了群雄争霸的局面，要想在这块细分市场鹤立鸡群属实不易，就在前两天的成都车展上，长安欧尚汽车发布了科赛GT，新车定位于中型SUV，车身尺寸与汉兰达不相上下，在动力方面搭载一台蓝鲸2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT的组合，而我也在发布后的第二天和它近距离相处了一天，具体它的表现怎么样，咱们今天就来聊一聊。
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