3.8秒媲美911 保时捷Panamera Turbo S

擦亮你的双眼，仔细看清这个大家伙的屁股。这不再是一台Panamera Turbo，而是一台真正的Panamera Turbo S。你竟然问我这个S究竟能代表什么，不要小看这个小小的S徽章，这将意味它彻底脱胎换骨。一个可以同时轻松容纳4人的大家伙，随时可以在赛道上追逐并超越保时捷卡雷拉。

或许你认为可以装下四个人的车型，在保时捷系列里比比皆是。那么，除了身材最为庞大约保对捷Cayenne以外，谁还押有五门设计？当然只有保时捷Panamera车型。你可以坐在驾驶席在赛道上大肆挥霍你的轮胎，也可以像乘坐保时捷Cayenne一样，在后排拥有足够的独立空间。除此以外，Panamera Turbo S可以拖动庞大的身体，在3.8秒内完成0-100公里／小时的加速，仅仅比911 Turbo慢了0.5秒。

这台4.8升V8引擎与此前的Panafilera Turbo发动机完全一致，除了附着在上面的面板改用碳纤维材质外，基本没有任何差别。事实也正是如此，这台4.8升 V8引擎可以追溯到上一代保时捷Cayenne车型上，在当时推出Turbo S版本中，就是采用这台引擎。它们间仍然存在着一些细微差别，而这并不仅仅局限在动力输出上的差别。这台发动机拥有两处改进：保时捷也像宝马对待5系那样，在Panamera车型中加入了一块蓄电池。在车辆制动或“航行”状态下进行充电工作。拥有这块蓄电池后，拥挤的道路上也可以尝试到Start/Stop功能，这也让Panamera Turbo S的油耗可以与Turbo版本相媲美。

另外，采用钛铝涡轮增压器和改进的发动机控制装置。与传统的镍铬合金涡轮相比，全新的钛铝金属在重量上大大减轻(约为镍铬合金重量的一半)，同时也让涡轮减小了转动惯量。这意味着什么？当然是响应更为积极，延迟时间更短。与此前的Panamera Turbo相比，输出动力提高了50马力，最大扭矩也从此前的700牛·米提升750牛·米。如果启动超增压功能：那么这台发动机还可以将最大扭矩再推高50牛·米：达到惊人的800牛·米。这套动力套件可以将Panamera车型的加速成绩再度刷新。0-100公里／小时加速时间为3.8秒，80-120公里/小时加速时间为2.6秒，而100-200公里／小时的加速成绩也只需要9.1秒。