坐着很是舒适 体验凯迪拉克CTS Coupe
有些车坐过之后很快就会忘记,但凯迪拉克CTS Coupe不会,它是那种让人一坐难忘的车。
也许有人会疑问:这种双门轿跑坐上去舒服吗,驾驶的话也许会很过瘾,但坐的话不会觉得空间不够吗,特别是后座?这个就要从它的外观说起,说到CTS Coupe的外观,我想到了一句广告词:钻石恒久远,一颗永流传。没错,和它初次见面,首先映入眼帘的是它的外观,宛如一颗经过高精度打磨的钻石停在你的面前。或者我还可以描述得详细一些,一辆CTS的轿车版降低了车身高度,压低车头,提翘起棱角分明的尾部,增加挡风玻璃的倾斜角度,并且将车顶的弧线自然向后延伸,同时将B柱和车门把手隐藏起来,最后再把排气管从两边挪到中间。一个仿佛是拿破仑蛋糕经过菱形切割的车型,是否让你欲罢不能,跃跃欲试?
对于这款车的外观评价,有人说它丑,有人说它美。姑且不论这是丑还是美,坐在这车里面绝对满足压抑已久的虚荣。不是吗?无论是走在商业购物区、还是开在国际CBD、抑或飞驰在跨江大桥上,还是到达充满青葱岁月回忆的大学城,回头率都是百分之百。开着价格只有50多万的车,却可以赢来开百万豪车时的注目礼,除了能感受到车的动力澎湃,更能感受自己的内心澎湃。可见,该车的设计师是多么的成功。
轻轻点击藏在车门内的按键,拉开车门,还是需要费一些力气的,Coupe的车门长度和宽度要比轿车版要大,打开的角度更大,估计是为了照顾后排的乘客出入方便吧,我是1米76的身高,出入还是比较不方便的,主要是出入都要经过副驾驶位置上的安全带的“洗礼”,不是吗?下车时,好不容易把头伸出车外,稍一不小心,就很容易脚下的安全带一绊,双脚顿时凌空,面部下俯,眼前一黑……不过,也许是我腿脚不灵便罢了;相对于下车,上车还是比较容易的,只要把前座椅压低,探低身子,很容易就进入车内了。
2011年4月26日
珠海赛道 抢先试驾凯迪拉克CTS COUPE
很幸运的是我本人与凯迪拉克CTS的全部记忆都是与赛道有关的,2008年全新CTS首次试驾就选在了上海F1赛道,那个时候对于美式轿车还颇有偏词的我一举就被全新CTS更强大的操控性所折服。2009年我与CTS的不解之缘又来到了珠海赛道,在那里CTS-V百公里加速近3.9秒的性能怪物震撼了每一位试驾者的心灵。
2011年上海车展期间全新CTS家族的另一位乘员与我相见——CTS COUPE,就连上海通用凯迪拉克品牌部长陈先生的产品讲解中都用到了WOW这样一个字眼,而这个字眼到了中国我们自然就...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月30日
只和自己做比较 测试凯迪拉克CTS COUPE COUPE这个单词就是法语中的Coupé,从COUPEr(意为:切断)演化而来,原意是指十九世纪一种砍掉前货厢只留一排座的贵族式马车。在50年代,一些厂家把敞篷车称作COUPE。而到了60年代,它成了2+2布局硬顶运动型轿车的专属名词,这种车型集合了轿车的实用性与跑车的流线外型,亦也被成做轿跑车。
在国外,轿跑车作为一种细分市场的车型,目标定位于既要兼顾日常载人使用,又需要十分有型的人群。可在国内,这类具有贵族气质的车种却被跑车的锋芒所盖过。在大多数人眼里,要么花大价钱买跑车...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月11日
坐着很是舒适 体验凯迪拉克CTS Coupe 有些车坐过之后很快就会忘记,但凯迪拉克CTS Coupe不会,它是那种让人一坐难忘的车。
也许有人会疑问:这种双门轿跑坐上去舒服吗,驾驶的话也许会很过瘾,但坐的话不会觉得空间不够吗,特别是后座?这个就要从它的外观说起,说到CTS Coupe的外观,我想到了一句广告词:钻石恒久远,一颗永流传。没错,和它初次见面,首先映入眼帘的是它的外观,宛如一颗经过高精度打磨的钻石停在你的面前。或者我还可以描述得详细一些,一辆CTS的轿车版降低了车身高度,压低车头,提翘起棱角分明的尾部,增加挡风玻璃的...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月6日
刀锋上的妩媚 试驾谈凯迪拉克CTS Coupe 她有着让男人心动的优美身段,她性感、妩媚。夜晚当摄影师用柔和的光线映射出她优美的车身轮廓时,我们都为之震撼。我知道这又是一个不眠之夜,一切都是因为有 CTS Coupe相伴!
也许是品牌因素让我们缺少对凯迪拉克的关注,这一北美豪华品牌进入中国较晚,国人更习惯于选择奥迪、奔驰和宝马这样的“大众”品牌,因此凯迪拉克往往与个性联系到了一起。当然,凯迪拉克在国人心目中绝对是豪华的、高端的,它往往是婚礼豪车队伍中的头车,也是标新立异的新贵们的坐驾,在美国它是总统、政要们的首车。2011年凯迪拉克的销量取...
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