都市生存者!广汽本田理念S1长期测试
远离停车的困扰,注重环境的保护,穿梭拥堵的路面,满载幸福的笑脸,广本理念S1用它娇小强壮的身躯告知我们,他生存在现代都市中很快乐。
大城市开车,最头疼的问题莫过于塞车和停车。
听过一位汽车媒体同行的亲身经历,因为自己的钟爱,购买了一辆高性能跑车,结果每天上班都要堵上一个小时。后来为了打发这段无聊的时光,他每天都会带上一本书上班,而他的性能跑车满满的一箱油只能开180公里,油耗之高,时间浪费之多乃是都市人都必然面对的实况。最后他不得不换成一台经济型小车来减少开车的成本支出。
不仅如此,作为堵车的后遗症,停车难更令人无法忍受。不但上班难觅停车位,下班后回家还因不是月保而被拒停自己小区,寻寻觅觅找停车位,真是折腾死人。还有中心商业区那高昂的停车费用。所以每次遇到长期测试,如果是尺寸偏大、价格偏高的车辆,我就只能晚出早归,为了就是能避开堵车,找到室内停车位,且减少成本开支。
这一次就不同,作为广本自己推出的自主品牌产品,理念S1因为建基于广本老思迪的生产平台,诞生之前的设计就已经是很好地针对都市恶性交通所开发,在燃油成本上,还是在尺寸空间方面,都具有很不错的先天优势。至少开着理念S?不会发生上述那位同行满油开180公里的情况。短短的4天时间,我开着理念S1的1.3L自动挡型号走了将近300公里,油箱还剩半箱多。看数据似乎油耗不算低,其实测试期间,我刻意地用反传统驾驶方式,不仅毫不温和地对待油门,而且既不缓慢起步,又不会让S1滑行下坡,还挑选最为拥堵的上下班高峰期才出发,所以在蠕动行走当中,刹车踏板被踩的次数特别多。你可要知道刹车系统可是职业级的油耗杀手。
2013年4月23日
80后的转过来看看 试驾体验全新理念S1 就在4月18日上海车展开幕前,广汽本田理念S1的中期改款车型亮相。究竟该款新车和老款相比,除了外观上的明显变化外,还有什么不同?难道只是简单化了个妆么?今天为您带来了抢先试驾体验。
全新理念S1
新车看点:全新外观设计,定位80后人群,更加时尚更符合年轻人审美。取消1.3L排量,全系为1.5L排量动力。智能屏互联系统,提供多种手机系统支持。同级首款全系标配LED日间行车灯,5月27日公布售价。
*page*
内饰及...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月25日
掀起了轩然大波 解读自主型本田理念S1 创新·未来”是本届上海车展的口号,而合资自主品牌的出现则预示着中国汽车业发展的新未来。在本次的上海车展上,合资企业的自主品牌成为众人瞩目的焦点。广汽本田理念S1作为国内第一款合资自主车型,它的上市也在业内掀起了轩然大波。此次上市的理念S1共有三款车型,价格为6.98-9.98万元。它的上市着实的给市场上挣扎向上的“纯”自主品牌带来了巨大的打击。
理念S1由于源自本田思迪打造而来,所以S1无论在设计方面、技术方面等很多方面都跟思迪有很多相似之处。这时不禁要想,理念S1的自主成分有多少?如果...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月23日
上海车展发布 体验广汽本田全新理念S1 两年前,合资自主品牌敲锣密鼓来势汹汹,人们开始意识到原本只有自主、合资和进口品牌的市场格局即将被打破。用接近自主的价格买具有合资品质的车型,看上去很美,仿佛一个崭新的时代即将来临。作为首批拓荒者,广汽本田理念S1在2011年就进入市场接受检验。从它的销售来看,市场表现尚算让人满意,“合资自主”带来的高性价比特点看来还是得到不少消费者的青睐。当然,如果可以对不伦不类的外观进行修改,认知度能进一步提高的话,我相信它的销量还会有更好的表现,而担当起这个重任的将会是今次在上海车展上发布的全新理念S1。 ...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月22日
广本自主品牌首款新车 试驾体验理念S1 家庭用车,其实它们不一定需要具备强劲的动力(即使百公里加速快上1、2秒你也未必感受得到);不一定需要出色的操控(因为这只是代步工具,不是你的玩具)。它们更需要有可靠的质量(当你赶着上班的时候挂了);经济的油耗(油价只会上升,不会下降);当然还有一个合理的价格。当具备这些条件,就是我们心目中理想的家庭用车了。而此次评测的理念S1,可以说是“最熟悉的陌生人”,熟悉在于其与之前广本停产的思迪没有太大区别,而陌生的便是这款车具体怎样,或者不少人已经淡忘。此次我们算是“旧事重提”,测试这款广本自主品牌的首...
查看全文>> 更多相关>>