动力配置无变化 试驾POLO新劲取1.6 AT
去年年底全新POLO两厢上市时就开始有人开始猜测三厢版本究竟是什么样,会不会紧随两厢版上市。然而时隔半年,全新POLO三厢始终未见踪影,倒是等来了POLO劲取的改款,这多少让人有些泄气,不过我们惊喜的发现POLO新劲取在外观的一些细节上已经非常贴近全新POLO两厢的设计。
外型上足以以假乱真,而内饰则与2009款POLO劲取区别不大,多少会让人有些审美疲劳。动力配置则与旧款没有任何差别。此次试驾我们的试驾车是一台1.6L自动挡。
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外观:车头改动明显基本参照全新POLO
POLO新劲取的车身尺寸与旧款差别不大,车身长度及轴距方面在同级别都已经处于下风。同级别小型车基本都开始走时尚运动路线,而POLO在运动风格方面没有那么突出,这也让人感觉新劲取要比纸上参数看起来稍大。
车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) |
轴距(mm) |
新劲取 | 4176 | 1650 | 1465 |
2465 |
爱唯欧 | 4399 | 1735 | 1517 | 2525 |
K2 | 4370 | 1700 | 1460 | 2570 |
嘉年华 | 4297 | 1722 | 1467 | 2495 |
瑞纳 | 4340 | 1700 | 1460 | 2570 |
来看看外观细节,究竟哪些部分偷偷追随了全新POLO,哪些部分还留有旧款痕迹。首先我们比较喜欢看到车头的改变,这也是此次改款变动最大最明显的部位,基本上是按照全新POLO的特征进行的修改。
中网的造型做了适当的修改,明显是往全新大众家族风格上靠。头灯及前保险杠在造型上没有做更改,但头灯熏黑,保险杠则取消了防擦条,在加上中网的搭配,这样的前脸估计已经会有人误以为是全新POLO了。
车尾造型则与旧款差别不大,而双圆尾灯的设计则与全新POLO相去甚远。后保险杠取消了防擦装饰条,让车尾看起来简单不少。
轮胎采用韩泰轮胎,规格为185/60R15,轮毂造型为带有造型质感的五辐轮毂,造型并不出位,但也与传统的五辐轮毂稍有区别。