致胜之道 新老三代蒙迪欧的改进和变化

蒙迪欧车型，之于福特车系而言，是具有时代意义的。除去在美国本土研发的第一代蒙迪欧外，包括引入国内以来的三代蒙迪欧车型都是由福特在欧洲设计中心打造完成。如此的研发经历，让蒙迪欧车型逐渐突破了福特身为美系品牌的竞争短板，这点在全新蒙迪欧-致胜GTDi上表露无遗。

对于早期福特刚进入国内市场的市场策略，略显保守和有竞争力车型的引入缓慢，长期以来都困扰着许多喜爱福特品牌的车迷。起步时机的落后让福特在中国的处境一直无法跟上同胞通用前进的脚步，别克新世纪的成功，让消费者先入为主地定义美系车型的方方面面。而当福特终于将全球化设计车型的第二代蒙迪欧车型带入中国市场，发现这片市场早已被占据。

从硬朗到融会贯通

痛心疾首并不能否决第二代蒙迪欧车型在全球市场的成功。由德国福特研发中心卧薪尝胆，运用集成计算机模拟技术开发出来的世界车型，连当年纳捷豹X-Tvpe也与它分享同一开发平台。所以第二代的蒙迪欧已经脱离了美系车圆润毫无线条的感觉，取而代之的是标准的德系设计元素，锋锐的直线成为了设计的主旋律，甚至如果将前后的车标取下，换上德系三巨头之一的三叉星徽标，再联想尾灯的造型特点，误认为其出自奔驰设计师的手笔也可能没有异议。硬朗的车身造型所带来的0.29风阻系数，始终是这款世界车值得骄傲的数字。

而第三代蒙迪欧在造型上则更融会贯通，不仅继承了上代车型依旧硬朗的线条，更是不再拒绝在设计中加入美系车的圆润。所以其在法兰克富车展上的iosis概念车中朦胧显现伊始，就好评如潮。最终在007系列电影《皇家赌场》中化身为邦德御用座驾的它，完全抓住了消费者的视线。

硕大的上下分离式格栅采用了网状金属材质，营造出动感的设计元素，同样也不难看出，第二代福克斯上所体现的“边锋设计”也感染到了第三代蒙迪欧-致胜。以至于如此成功的造型，当2011款蒙迪欧-致牲加入了涡轮增压缸内直喷发动机和 Power Shift双离合变速器后，也没有对动感的外观进行大刀阔斧改头换面。更换后的镀铬前进气格栅和略微修改的后尾灯内部分布只能属于小手术。

愈发精致的内饰

在内饰更新上，三款车型保持了换代和Facelift的标准改进度。第二代蒙迪欧在内饰的设计上依旧有不可磨灭的模仿设计。无论是中控台的布局和各个大小按钮的尺寸阻尼都带有强烈的奔驰韵味，甚至连方向盘的握径都十分相似。而其驾驶席的电动恢复功能更是贴心，它在关闭车门的瞬间自动拉近到之前驾驶的位置，它可以记忆三位驾驶者不同的坐姿以供随时调整，同时这项功能还能在驾驶者关闭发动机后，立刻将腿部空间调整最大，以便于下车时达到更大的活动空间。