国产狮子王出笼了 东风标致508晋级篇

这是东风标致最新的车，这也是东风标致生产的最高级别的车。东风标致也可借希望于508晋级中高级轿车制造商阵营。

中国老百姓需要什么样的车，走到街边看一看就知道了：速腾、克鲁兹、思域满街跑，这是A级车阵营，东风标致也有畅销的A级家用车307。再高一级别，雅阁、凯美瑞、迈腾满街跑，那可是利润率高得多的B级中高级车，可是在7月10日508正式上市之前，东风标致还没有一款B级车，所以一款4826mm长、轴距达到2815mm的508之于东风标致的意义就格外重要了。

还记得在去年北京车展期间亮相的标致5 by Peugeot概念车吗?新近国产的508就是5 by Peugeot的凡间版本。在标致全球产品版图上，508用以替代4系列和6系列车型，换言之，我们一不小心就开上了标致目前乃至未来一段时间内的旗舰车型!多么务实的品牌!要那么多高高在上的形象工程车款有何用?一款B级车足够！

既然是一下子坐上标致品牌一哥的位置，那还有什么好说的?现有的好技术还不赶快全部奉上！

虽然东风标致508最贵的车型也不过售价22.97万元，和部分B级车相比，这甚至是起跳价格!但这不会影响驾乘者身处旗舰的美好感觉。

在508高端车型上，新玩意倒真是琳琅满目。在中控台中央上方，有一个可翻折的显示屏，作为抬头显示器之用。和大部分车型使用的单色显示不同，508的抬头显示可以彩色示人。在换挡手柄后面，有一个形似奥迪MMI的操作系统，这是标致的info-Drive集成控制系统，在我开车的时候，很容易就用手摸到那个小旋钮，随后就可以轻松操作了，其间只需稍微瞟一下中央显示器上的选择内容再通过旋钮点击确定，比起以前分散排列在换挡手柄周边的实物操作按钮，这样的集成式旋钮简单得多。