有效降低油耗 试驾君越eAssist混合动力

　　新能源汽车的重要性不言而喻，在近些年来，电动车和混合动力车的曝光率大大提升。除了相对成熟的技术之外，电力作为已经成熟运用上百年的能源，首先占领新能源车的阵地已经是不争的事实。

　　通用汽车在混合动力车型的领域上一直也是比较领先的企业，有高端的凯迪拉克凯雷德，也有早在3年前推出的君越EC0-Hybrid，售价26.99万，价格颇具吸引力。

　　当年的老款君越EC0-Hybrid从技术上来讲，形式意义大于实际意义，小功率的电动机和电池组无论如何也不太能对得起混合动力的称号，汽车探索实测百公里油耗为10.11升。（点击下图查看君越EC0-Hybrid专业测试）

　　如今，新款君越卷土重来，带来更新的技术与实力，并且依然会坚守30万以内的价格阵地（还未公布售价）。为大家带来更多的一种选择，同时不必支付太多成本。

　　新车的名字不再是Hybrid，而是君越eAssist，顾名思义，通用汽车最新的智能混合动力技术就叫做eAssist，新车与美国市场同步推出。

　　还未上市之前，上海通用在青海举行了大规模的媒体试驾活动，可见上海通用对君越eAssist的期望值还是相当高，并非只想把这款车作为形象工程，当然，预计于2.0T君越相仿的售价也是这款混合动力征战市场的重要砝码之一。这样一来，君越车系的综合竞争力又将提升，2.0T主打动力，混合动力偏重环保和油耗，再一次细分市场定位。

　　从外观上来看，君越eAssist与普通版的车型并无明显区别，只有一些非常细微的特征表明这款车特殊的身份。

　　首先从头部开始，下进气格栅运用智能降阻系统，也就是在格栅里面增加了自动开闭的塑料板，当发动机温度低于97-103度，时速高于50公里/小时的时候，里面的塑料板会自动关闭，以降低风阻，这样可以将整车的风阻系数降低0.021，油耗下降0.6%。不过，这个改变也很难看到，从这张照片上几乎看不到，除非把眼睛贴上去。

　　底盘加装了大面积护甲，风阻系数降低0.024，油耗下降0.6%，与前一项设计加在一起就可以每百公里剩下将近0.1升燃油了。当然，这个变化平时也不会注意到。