惊喜及期望之旅 体验试驾瑞麒G5 2.0TCI
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2011/8/16 10:51:00
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提起自主品牌,它留给大多数人的印象总是廉价、代步,很少会把自主品牌的车型与豪华、性能联系到一起。而当我们与奇瑞的高端品牌瑞麟G5亲密接触几天后,不难发现自主车型在外观、内饰、性能方面的不断进步。下面,小编就与大家分享一下在这几天试驾过程中瑞麟G5给我们带来的惊喜以及期望。
外观造型:
瑞麟G5的前脸并没有加入过多的流行元素,带镀铬装饰的进气格栅可谓是整车前脸的一大亮点,而长方形的格栅形状看似十分简单,但却给整车带来一丝活力与档次感。加上设计感十足的瑞麟品牌LOGO,更使整车给人的印象中增添了豪华之气。
瑞麒G5的下格栅采用了三段式的设计,纯黑的设计虽然不是很耀眼,但是宽大的面积还是会令人印象深刻。防擦条上添加的镀铬条与镀铬格栅起到了相呼应的作用。瑞麒G5发动机盖上的线条虽动感十足,却也不失简洁平整的质感。
形状规则的大灯很好地配合了整车前脸的设计风格,虽然样子有点平淡,而且似乎缺少了一些时尚气息,但这可以说更好地体现自主车型务实的一贯作风。雾灯的造型不算特别,而且没有过多的装饰,裸露的效果显得十分干练。
瑞麒G5的腰线设计得似乎是有些隐蔽,只能隐约的看到一条从前翼子板延伸到车尾的线条,车门把手上的镀铬条算得上是车身侧面的亮点装饰,而这种从简的设计虽然缺乏创新,但却使人深刻的记住了它简单、务实的风格。单从外观上判断,G5给人的感觉体型不是很庞大,但它实际的尺寸是4717mm×1794mm×1473mm,轴距为2700mm。
铝合金的轮毂看着很有质感,七幅双条式的设计并不罕见,但轮毂外圈特别的方式则看起来非常犀利,不经意间流露出凌厉的霸气。轮胎采用的同样源于自主的玛吉斯轮胎,规格为205/60 R16。
瑞麒G5尾部设计如同前脸一样,简单的设计,但却带来着实的存在感。少了线条的装饰,留下更多的朴实,而微微上翘的车尾以及粗重的双镀铬排气管,使瑞麒G5又增添了强烈的运动气息。在尾灯的设计中,设计师们也没有给瑞麒G5添加更多的流行元素,近乎三角的造型很好地与车身、车尾联系到一起,看起来十分协调。
2010年4月27日
最强自主动力 瑞麒G5 2.0TGDI实拍图解 瑞麒G5是奇瑞在2009年年底上市的一款B级车,当时上市的两款车都采用2..0T涡轮增压发动机,而本次车展奇瑞更是推出了装备2.0TGDI涡轮增压直喷发动机的新G5,而其动力性能和技术含量都堪称目前自主品牌的一流水准,下面就看看2..0TGDI的G5究竟给我们带来了什么。
外观内饰——基本没有变化
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全新的动力组合 试驾2012款奇瑞瑞麒G5
试驾信息
试驾时间:2011年09月
试驾地点:成都
试驾天气:阴
试驾里程:30公里
撰文:包子
图片:包子
车辆售价:10.98万元
车辆提供:奇瑞瑞麒
车辆信息:瑞麒G5 2012款 2.0DVVT 手动豪华型
发动机形式: 2.0L DVVT发动机
发动机排量(cc):1971
最大功率(kW/rpm):102/5750
最大扭矩(N...
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[瑞麒G5 13.88-17.98万]
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面对最苛刻的考验 奇瑞瑞麒G5初步评测 没有亲历瑞麒G5创造纽博格林赛道8分56秒的单圈成绩,一直心存遗憾。直到相约在这片曾创下辉煌商业文明的徽州,才真正认识了这位载誉而归的“英雄”。
奇瑞旗下的中高端轿车品牌
瑞麒作为奇瑞旗下的中高端轿车品牌,必须要在B级车市场有所建树,G5的任务就是要从这块被大量合资品牌占据的地盘分得一杯羹。起初对于瑞麒G5的关注来自于挑战“真理之环”纽博格林赛道这件看似有些疯狂的事情上,要知道这条全世界最复杂的赛道已经成为了无数新车的“坟墓”!G5创造了8分56秒的单圈成绩还是相当令人振奋。不管这...
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