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更倾向舒适性 试驾日产新骐达GTS-1.6T

  纠错  2011/8/17 12:02:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

之所以如此形容新骐达,主要原因有二。其一是快,拥有1.6T动力的这款两厢车,所表现出来的动力效果是惊人的。二是舒适,很多人会问,如此一款主打运动的车型舒适何在?其实新骐达GTS运动的基因并不彻头彻尾,整体驾驶感受还是更加倾向舒适性,这也就促成了它快并舒适着的意义。

东风日产新骐达GTS外形设计与自然吸气版车型几乎完全一样,均一改老款平庸的设计,只是增加了更多运动元素,时尚气息浓郁完全符合年轻人的口味。骐达的良好口碑大多是建立在人们对其空间上的满意度,新骐达在应用全新平台后,车身尺寸进一步增加。

新骐达的车头明显延续了新阳光和新天籁的设计元素。骐达以往朴实无华的分开式格栅被新骐达GTS大气的倒梯形所取代,加上镀铬轮廓装饰与蜂窝状散热孔,时尚的风格显露无疑。不过低配版本并未配备那套惊艳的包围,让人觉得有一丝不爽。

新骐达GTS的轴距达到了2700mm,这对于一款4米3的车型来说显得相当难得,最大程度上保证的车内敞的空间。新骐达全系车型的后窗以及三角窗都使用了隐私玻璃。新骐达GTS侧面造型十分动感,腰线从车门延伸至尾灯,线条非常流畅。

来到车尾,DIG TURBO的标识代表了这台新骐达的真实身份,并非自然吸气车型。同时尾部的XTRONIC CVT标识,代表新骐达无论在外观设计还是性能方面都与老款有着划时代性的差别。后保险杠造型圆润饱满,与前保险杠的运动风格形成强烈的视觉碰撞感。牌照区域上方的宽条镀铬装饰非常漂亮,将日产LOGO突显的非常贵。

   

新骐达GTS的尾灯大面积的使用了高反光率的白色,视觉效果更加醒目,不过个人觉得红色的尾灯更自然些。比较遗憾的是新骐达GTS车型同样没有使用LED尾灯,依然为传统的卤素灯泡。尾部上方的精致尾翼在压低车身的同时还将高位刹车灯包含其中。

2011年5月16日

10万元家用代步车 试驾东风日产新骐达
      笔者我也算是过来人,如果没有特殊的品牌偏向,对于一台10万元出头的家用代步车,别无他求,不外乎想要开起来顺心顺手、坐起来能屈能伸、用起来省心省力。平心而论,这些现款在售的TIIDA早已经做到了,那么新一代的TIIDA则必须做得更好。所以新车并没有简单地换个面孔粉墨登场,而是怀着鸡蛋里面挑出石头的精神把原有优势变得更加无可挑剔,同时引入全新的动力传动核心,为我们带来更加丰富的选择。   外观:俊朗造型重现日产基因   如果说上一代TIIDA骐达染上了过多雷诺色彩的话,那么全新一代车型则...查看全文>> 更多相关>>
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