日本的“公路战神”图解2012款日产GTR
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2011/8/21 15:10:00
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早已是名声在外的日系国宝级跑车——日产GTR对于不少车迷来讲是名副其实的“Dream Car”,在国际上这是一款敢于媲美法拉利等著名品牌的实力跑车,而售价却相对平易近人。尽管如此,到目前为止仅有2010款和最新的2012款进入国内市场,因此还有很多人对它并不是很熟悉。而今天笔者也有幸近距离接触这款被称作是“公路战神”的高端跑车,下面我们就一起来分享一下它的魅力所在。
日产GTR是日系车型中当之无愧的全能旗舰车型,从R32到R34,三代不同的GT-R连续十年赢得每场超级耐久赛事的冠军,充分奠定了其近10年日本发展最成功车款的王者地位。2012款日产GT-R的设计理念是:设计一台让任何人在任何时候都能任何地点享受都可以享受世界级绝佳性能及安全性的跑车。与2010款车型相比,2012款GT-R的改变主要来自于发动机、悬架的重新调教,以及车身重量的降低等。
外形:突出安全性,改良空气动力学套件
2012款GTR作为一款小改款车型,在外观上并没有做出太多的改变。在保持GTR原有车型霸气的前提下,更为凸显其硬派作风,尤其是前脸鲜明的棱角和线条设计,勾勒出一个凌厉的跑车形象。但与欧美车系还是有着鲜明的不同,传承的仍旧是日系车的特质。
2012款GTR在车身尺寸上没有做出改变,依旧是长宽高4650*1895*1370(mm),轴距为2780mm。不同的是,改款之后的GTR给人更强的视觉冲击效果,仅仅是看上去就要比老款车型大出不少。或许这就是设计的魅力,在尺寸不变,造型改变的同时,仍能感受到鲜明的变化。尤其是颇为性感的前脸造型,夸张的大嘴,以及张扬的尾翼都显示出GTR作为一款高性能跑车的独有风采。
增加了LED日间行车灯是2012款GTR前脸最大的变化,这一点也吻合了新车型改款的初衷。据悉,白天开车灯和配备日间行车灯能够行之有效的提高其它车辆的警惕性,从而减少车祸的发生。GTR增加了这一配置无疑是从安全角度出发的。
作为一款超级跑车,迅速散热是必须要做好的功课,因此在日产GTR上可以随处看到通风口,包括发动机引擎盖、翼子板后、后保险杠等处能看得到。而且这些通风口在外形设计上都很好的融合到整体造型中去,在起到散热作用的同时,也并不会让你感觉突兀。
2012年2月13日
破百的高速度机器 图解2013款日产GT-R 在汽车工业发达的国度,都拥有专属的灵魂车型,它们在本土的各种赛事之中,赢得了许多的荣耀和成就,也成为了本土汽车文化中的一朵奇葩。在东洋岛国日本,来自日产旗下的GT-R有着“国宝”的美誉,它不仅在赛车上披荆斩棘,更是第一辆打破超跑只诞生在欧洲的神话车型。论品牌,GT-R确实没有保时捷、法拉利等世界一流的超跑响亮;但GT-R的实力却与它们齐平。
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让你肾上腺素激增! 实拍日产GT-R改装 日产GT-R素有“东瀛战神”的美誉,帅气的外观及强劲的性能让它成为了不少男孩子心目中的“Dream Car”,当然我也不例外。原厂的日产GT-R在性能表现上与价格是它好几倍的欧美跑车相比,一点也不逊色!在最大功率540马力,最大扭矩628N·m的3.8T双涡轮增压发动机的推动下,它的0-100km/h加速时间只需2.7秒,极速达到315km/h,这样的成绩甚至已经超过了绝大部分的超级跑车。如果看到这些原厂数据你就已经开始兴奋起来,那么接下来我将要介绍的这台日产GT-R改装车,相信会让你肾上腺素...
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主角一:高璇,2014年开始学习漂移,圈里大名鼎鼎的漂移女神,除了用这台外观并不“女人”的R32征战赛事,同时还是GT Drift漂移俱乐部的美女教官。
主角二:GT...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月5日
战神神话继续 静态体验2012款日产GT-R
日产GT-R,被称作战神的日本国宝级跑车。它代表着当今日本最顶尖的跑车制造水平,同时也是最为深入人心的传奇产品。对于GT-R的赞美我可以滔滔不绝地说一晚上,而且我相信没有哪位网友会质疑我,因为它就是这么有魅力,足以征服所有人。现在废话少说,让我们一起去看看2012款GT-R吧。
第6代GT-R,也就是我们面前的这辆R35继承了前辈房车化的外形,和保时捷、法拉利这类欧洲跑车相比GT-R显然不够惊艳,但这种扮猪吃老虎的个性也正是日系跑车最吸引人的地方之一。
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