日常使用便利性强 解析大众新迈腾亮点

文章要点：

新迈腾的动力和车身工艺都延续自上一代迈腾

更佳的隔音降噪措施、高品质的丹拿音响都改善了新迈腾的舒适性

自动泊车等配备大大提升了日常使用的便利性

    大众近年在中国市场可谓是不遗余力地推出新品，从新POLO、新帕萨特到前不久推出的新迈腾，对于新迈腾，除了外观和内饰的设计，在技术层面到底新在何处？又有哪些堪称亮点呢？下面不妨让我们来仔细品味一下。

新迈腾

亮点一：43米激光焊接

    激光焊接可以说是大众很多车型在国内的卖点之一，激光焊接有着连续性好、强度高等优势，在一汽-大众国产的上一代迈腾的激光焊缝长度就达到了42米，而新迈腾则达到了43米，高强度钢材加上激光焊接的大量应用，对于新迈腾的车身强度有了较好的保障。

一汽-大众的激光焊房，采用了全封闭设计

焊接之后的白车身（上一代迈腾），车顶两侧有连续的较长激光焊缝

从外观看，激光焊接让新迈腾省去了车顶两侧的胶条

亮点二：更为完善的降噪与隔音措施

    作为大众在国内投放的新一代中级车，新迈腾在改善乘员舒适性方面也做了不少工作，比如它的外形风阻系数已经降到了0.28，在改善燃油经济性的同时也降低了车辆在高速下的风噪。同时在前后副车架与车身连接位置都采用了胶套，过滤掉多余的振动，让车内乘员感觉更为舒适。而在乘员舱的吸音隔音材料上面，新迈腾也做了针对性设计，让它更为安静。

新迈腾的风阻系数为0.28，是大众历代B级车型中风阻最低的

新迈腾的前悬架下摆臂与副车架之间连接处同样引入了胶套

新迈腾在内饰采用了不少吸音材料，同时隔音玻璃也得到了应用

亮点三：自动泊车

    现在都市紧张的车位让一些新手对于停车入位头疼不已，新迈腾让这个难题轻松化解，它所配备的10探头自动泊车辅助系统通过多个探头的信号帮助，不但可以和先前大众的自动泊车系统（如CC、途观上面装备的自动泊车系统）一样停入侧向的车位，同时对于纵向的车位也能胜任，其实用性增强了不少。

倒车雷达（上）和自动泊车系统（下）都可以手动开启和关闭

只要侧向有比车身长出0.5米的空位，自动泊车系统就能入位

当车辆时速低于40时，就开始探测侧向车位，并选择合适位置，而对纵向车位的探测时速为20公里/小时

亮点四：丹拿音响

    汽车音响一向是美式车的设计重点，而此次新迈腾也装备了一套丹拿音响，这在国内的同级量产车型上是比较突出的。丹拿由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年，总部设在德国汉堡，但生产基地在丹麦的Skanderborg，它以扬声器制造见长，享有很高的品牌声誉，同时它也涉足成品音响的制造，迈腾上面这套音响就出自丹拿之手。丹拿的音响风格就是追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音质感好，很适合新迈腾所定位的用户群体。

新迈腾装备了多媒体影音系统

丹拿出品的音响单元可以说是新迈腾上的亮点之一

小结：

    尽管新迈腾在底盘结构、动力系统和上一代迈腾相比变化不大，但是它在安全、便利性和舒适性上面却有了不少的改动和提升，加之大众在国内市场的品牌影响力，这也让新迈腾的市场表现更为值得期待，对此我们也将对新迈腾予以继续关注。