保留原汁原味样貌 试驾国产马自达3星骋

2011年年中，似乎是厂商开始发力的时候，最近的新车层出不穷，除了新迈腾和新帕萨特等重磅级的中型车外，国内紧凑型轿车市场又迎来了一位新面孔老身份的朋友——马自达3星骋。2009年初在海外换代的新马3经过了整整两年才投产到国内，虽然去年就已经引进了两厢版的马3，但不论是口碑还是销量，取决定性作用的还是“国产”这两个字最为重要。

编者序：最近，长安马自达举行了国产新马3星骋的试驾，有点遗憾我们排在了比较靠后的一批媒体试驾队列，希望这篇试驾报告还不算晚，能够让你读完后对它有更为深度和清晰的了解。

投产时间有点晚

从面上来看，国产新马自达3确实来的晚了点。提到“同步引进”这个词，大家或许并不陌生，最近几年，随着中国汽车消费市场的扩大，越来越多的汽车厂商开始重视并忙着开发和建立自己的“地盘”。最快时间的“同步引进”海外车型在中国投产，是占有市场先机的首要前提。可惜的是，由于马自达的两个东家“长安”和“一汽”之间存在一些问题，导致新马自达3的国产计划迟迟没有落实。姑且先不论这款车本身到底怎么样，从一款车的上市时间来看，2年的时间，真的是一个很严重的迟到。

扯的有点远，投产时间已既定成为事实，我们不去做过多的评论，迟到总比不来强，下面请随同编辑一起来看看长安马自达的最新力作——马自达3星骋。

在试驾前，我网已对国产的新马自达3进行过外观和配置的详述，对此不太了解的朋友可以先点击下面的连接来了解更多内容，本篇试驾只针对马自达3星骋的车型特点动态环节进行阐述。

注：如没有特别说明，马自达3在以下文章中统称为“马3”

外形年轻动感是最大亮点：

虽然国产的马自达3星骋还没上市，但这个微笑式的前脸我们已经很熟悉了，在去年引进到国内的进口版两厢马3上，它已经带给人们足够的视觉冲击力，动感与夸张的外形与老款马3有着天壤之别。此次长安马自达国产的星骋在外形上几乎100%保留了原汁原味的样貌。

星骋与老款马3有着一样市场定位和受众人群——主打时尚与运动；经过换代后的新马3显然更符合这条路线，多种颜色的搭配能够满足年轻人的个性化需求。

车尾的设计继续沿用了老款的样式风格，流畅的过渡让整车看起来非常的协调，没有任何突兀的感觉，如果你不太清楚流畅的含义，可以对比着看看广本的思迪，就能感受到区别所在。尤其是尾部的肌肉感塑造的很明显，让星骋给人的感觉带有强烈的运动气息，仿佛换上大尺寸的轮胎，就是一辆三厢高性能轿车，你甚至可以从它身上看到些许9代EVO的影子。

简而言之，就是这辆三厢版的马3外观非常的装X，除了GTI等那些真正的性能车外，站在国内的紧凑型轿车行列里，新马3绝对是最吸引年轻者眼球的那种，我很佩服马自达对这款车的设计理念，精、准、狠的抓住了消费者的眼球。所以，拿它与老款的马3相比，用标题上的耳目一些来形容，最恰当不过了。

但是很可惜，100%完美的事情不存在，我在标题上提到了一个词——“样子货”。马自达3星骋的内在表现，尤其是配置规格没有像外观一样做到原汁原味。

样子货一：配置的缩水

刚才啰嗦了一大堆，我想表达的是国产新马3外形非常给力，似乎唯一的不足就是这个车灯和轮毂。轮毂样式还算运动，但205/55 R16的规格出现在顶配车型上真的不应该，一个发育良好的人有着一双的憋屈脚，实在可惜、可惜。

轮胎还能忍，毕竟国内的路况不如国外条件那么好，但车灯简配实在是遗憾了。近年来，氙灯的普及非常之快，很多车型甚至都带有了随动转向技术。不比最近的车型高尔夫6，就说早期上市的速腾，也是曾经有过氙灯款，虽然后来取消了，但冠军版车型却又将氙灯重新配备了起来。都说第一批新车的配置高，而后会逐渐简配，但现在看来，新马3星骋上来就没有了海外版的氙灯和双透镜，这个。。有点遗憾。

刚接触到新马3星骋，看到这里，我觉得还算完美，为了漂亮的外形，车灯和轮毂就算瑕不掩瑜了，但我真的不想再打开车门和发动机器，我想把目前的美好永久的留存下去，这样行吗？或许我买车是为了收藏，应该可以，但终究车还是要拿来用的，所以我不得不战战兢兢的继续“看”下去。

新马3的外观部分讲解就到这里，简而言之就是：靓丽、动感、时尚的外形带有车灯和轮胎两个不完美的小遗憾。