2012年初上市 官图解析雷克萨斯全新GS

全新GS将带来更具吸引力的驾驶体验，且在外观上增加更多大胆的设计元素，车内也变得更加宽敞，这就预示着全新GS将开启雷克萨斯的历史新篇章。

就外观而言，全新X型的进气格栅完全颠覆了上一代雷克萨斯家族式设计风格，这也将成为雷克萨斯未来的新家族前脸的设计方向。虽然外部尺寸几乎与上一代车型保持一致，但通过工程师的不断努力改进，全新GS将能获得比上一代车型更宽敞的内部驾乘空间，行李厢空间也会相应获得提升（行李容量已增加了近25％），从而能满足不同距离出游时旅客的乘坐舒适性及行李运输要求。

雷克萨斯全新GS全新格栅设计主要是为了让高效的气流进入前保险杠。全新高科技前大灯和L形LED日间行车灯的运用，表达了车辆的运动特性，且使得在夜间时，全新GS的轮廓更分明。从侧面看，全新GS给人一种高性能轿车的感觉，采用低门槛和短前悬的设计，让车辆看起来更加具有运动感。后保险杠下方还设计了控制车身底部气流的扩散器，L形LED尾灯与前大灯更好的呼应，前后保险杠功能的改进也进一步强化全新GS的高性能外观。

车内空间方面，一个重新设计的座椅骨架和转向柱，提高了驾驶员的乘坐舒适性和更好的前方视野。在人性化设计方面，全新Remote Touch信息控制系统将是新GS所有车型的标准配置，该系统可以让驾驶员更直观地操作多媒体娱乐系统、音响、蓝牙电话控制、导航系统等，同时配备的标准倒车摄像头也有助于增加安全性和便利性。

雷克萨斯全新GS不仅在车内驾乘空间方面突出其新鲜感，而且设计工程师们还把新车的主要改进瞄准在了驾驶舱内。为了提升GS的驾驶体验，设计师们设计了一个全新的空气动力学车身，且车身结构也获得修改，刚性将进一步加强。另外，传输系统将变得更高效，独特的引擎声也会有目的地传输至驾驶舱内。

在车身制造工艺方面，雷克萨斯全新GS相比上一代车型将采取更严格的标准，车架的电焊数量将大量增加，并在非常特殊的连接位置采用激光焊接。全新的悬架设计也是雷克萨斯GS的改进重点，铝质控制臂前悬采用了更大的减震套管，后悬副车架也经过了全新的设计，以适应新的多连杆式后悬架要求。

随着更严谨的平台设计和更轻悬架材质的使用，加上减震器可以使用较轻的粘度油，从而让整车的减震系统获得更快的响应速度，不仅提升了车辆的操控性和转向精准性，而且对过滤路面传来的振动也有着更积极的意义。雷克萨斯全新GS配备了四活塞铝制卡钳的前通风盘式制动器，配备了制动平衡技术，并为控制制动系统增强了最新的电子线路。