5公斤的塑身运动 宝马M3碳纤维车顶版

对于宝马M3来说，“弯道之王”的头衔已无人质疑，它要超越的只有自己……哪怕只有“5公斤”的距离。

若按照减少1公斤脂肪需要消耗7000卡路里的热量计算，想塑身5公斤就需要走路55小时，因为走路每小时仅消耗630卡路里；你也可以选择以8km／h的速度慢跑280km，慢跑一小时身体仅会消耗1000卡路里；你也可以连续爬楼梯17个小时，每小时身体仅消耗2110卡路里……但对于宝马M3来说，仅需要比普通双门版多掏5千元，就可以得到一辆减轻5公斤重量的碳纤顶M3。要知道，贴个碳纤车膜都得几千元，况且这还是货真价实的碳纤车顶。

若换作别的品牌、别的车型推出碳纤顶车款，很难让人不去怀疑是种“附庸风雅”的商业行为，但对于宝马M3来说却完全有理由让人相信这是出于实际需要的设计。

可不要小瞧了这5公斤的车顶重量。大多数超跑都会推出轻量化版本，去掉空调，电动车窗改成手动，甚至真皮座椅改成布料……最后只是为了降低10公斤，用平常的眼光来看，这依然不是一个大数。但事实上，任何车辆的轻量化也都是依靠各部件的轻量化集合而成的，而轻量化对于超跑来说意味着更大的功率质量比，以及更为优秀的燃油经济性。此外，碳纤维车顶能够明显降低车辆的重心。要知道，对于高性能车来说，在车顶上的5公斤和在底盘上的5公斤在高速过弯时对车身产生的侧倾力矩完全不在同一量级上，重心降低带来的将是更强的动态稳定性。