身份象征 试皇冠2.5 Royal 真皮导航版
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2011/8/23 10:27:00
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丰田皇冠在我国汽车市场的历史可谓悠久,经历了13次换代后,依旧能够在日系豪华轿车中独领风骚。虽然以现在的流行标准来评判皇冠,它的外观与造型并不时髦,但它凭借着极佳的舒适性以及优秀的乘坐感受,足以在强大的压力下脱颖而出。
众所周知,日系车一贯以舒适和空间著称,而当接触了皇冠后,给人一种“海阔天空”的感觉,豪华的设计、高档的座椅乃至宽阔的空间似乎都是专为老板而生。如果让小编用一句话来概括皇冠的感受,那就是:“老板!请上车!”
外观造型:
皇冠的前脸给人的感觉简单中彰显霸气,盾形的镀铬格栅占据了前脸的大部分面积,而格栅中间的皇冠标识,富丽堂皇,很有贵族气质。纯黑的下格栅两端微微上扬,更像是在凝重的外观中增添的一丝活力。但狭长的格栅似乎有些过火,给雾灯只留下的不算富裕的空间。
大灯的形状并不规则,看似有些随意,很好地与车头、车身的曲线贴合到一起。氙气大灯的加入,更像是两个怒目的双眼,在平凡之中凸显霸气。迁就于狭长的下格栅,雾灯的形状不算很大,虽然没有加入流行的时尚装饰,但总体效果晶莹剔透,简简单单的设计,似乎更加符合低调的性格。
皇冠的发动机盖看似比较平坦,从而把整个车身修饰的比较低矮。但是从侧面看来并不那么简单,错落有致的三段线条十分温和,更像是个身材庞大的翩翩公子。皇冠的车身尺寸为5005mm×1810mm×1500mm,单从数值上来看,似乎会对它的头部空间担忧。达到2925mm的轴距,也更迎合我国中大型车市场长轴距的流行趋势。
细长的大车窗使皇冠的车身看起来更加贴近地面,车身侧面腰线修饰并不明显,不会给人突兀的感觉。上、下两处的镀铬饰条、凹陷的裙边、犀利的轮眉以及皇冠的LOGO,赋予了皇冠充沛的活力和傲人的气质。
十幅式的轮毂样式简单,干练、朴实的设计虽然算不上引人注目,但却使整车看起来更加稳重,实有成大气之风。轮胎来源于普利司通,规格为235/50 R17,宽大的轮胎,使整个车型更具有动力。
尾部的设计堪称整车外观的一个亮点,抛弃了前脸的中庸设计、加入诸多流行元素的车尾非常诱人。盾形的镀铬装饰牌照框与前脸很好地相呼应,同时也使宽大的车尾很有整体感。位于后备箱四角的镀铬LOGO,象征着该车的地位,彰显出专属于它的品质。双镀铬排气管的加入,令商务气质中增添了不少的动感。与宽大的车尾相比,两个圆润、小巧的尾灯似乎有些“不搭调”,这也许是设计师故意而为之,旨在凸显一丝另类的气质。尾灯中融入了的LED元素,使皇冠看起来更加时尚。
2011年10月24日
秉承家族高贵血统 试驾丰田新皇冠3.0L
作为第一款引入国内的日本车,丰田皇冠可以说是一款家喻户晓的车型。历经多年的更新换代,皇冠已经迎来了车系中的第12代车型。新皇冠不但秉承了皇冠家族的华贵血统,同时也蕴含了更多贴近人们生活的丰富配置。
新皇冠作为一款商务车型,在身材尺寸上绝对可以称得上是一个大个子。皇冠车型尺寸与老款车型相比,长、宽、高分别增加了150mm、30mm和20mm。同时轴距也较老款车型加长了75mm。车身加大和轴距加长后得到的是更舒适的后排乘坐空间,车身变长对操控感会有一定的影响。
新皇冠车头的L...
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真的与运动无缘? 试驾皇冠动力操控测评 提起皇冠,人们往往会觉得它是一款与运动沾不上边的车。纯商务性的设计定位、中庸的外型、保守的内饰设计以及众多的舒适性配置,让人觉得应该是舒舒服服坐在它后座,享受如沙发一般松软的座椅,摆弄后排扶手上那些花里胡哨的功能按键,一副主人的气派,而驾驶座,却好像没有太多吸引力,仿佛那是给司机安排的。
真的是这样吗?之前我也是这样认为的,包括曾经在4s店的短距离试驾获得的感受也是如此——软软的悬架,超安静的降噪功夫,软绵绵的加速和响应性,实在让人感受不到太多的驾驶乐趣。但最近的较长时间...
查看全文>> 更多相关>>2009年11月2日
科技是亮点 丰田新皇冠多图实拍详解 新CROWN皇冠(以下简称新皇冠)于上周末正式发布,但距离再其正式上市还有将近两个月的时间,对于很多关注这款车型的朋友来说,一定非常急于想了解这款车的具体情况。这次,我们就利用厂商安排的试乘机会,来仔细地了解一下。
车身尺寸大幅度提升
新皇冠的车身尺寸为5005mm×1810mm×1500mm,可以说较老款有了非常大的提升,轴距也是一举增加了75mm,达到了2925mm。对于中大型车级别来说,这个尺寸虽然未能超过奥迪A6L或宝马5系,但也算是加长的手笔也算是不小了。相比日本的第1...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月17日
东方式豪华 老款一汽丰田皇冠试驾感受
车评概要
● 车厢人体工程出色,座椅舒服
● 动力系统先进完善,舒适和性能结合近乎完美
● 隔音出色,行车顺滑,乘坐感十分安详
● 悬挂对大震动吸收不足,烂路行驶时略显生硬
皇冠(Crown)是丰田汽车公司的开山车型。第一代皇冠于1955年面世,随即向美国市场出口,表现出丰田的野心。不过这款日本“豪华车”并没有得到美国人的认同,倒是在亚太地区广受欢迎,随后逐步发展成为丰田面向亚洲市场的主力高档轿车。作为丰田最具历史的车型之一,皇冠一直是日本国内“成功人士座驾”的代表。20年前在...
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