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注重实用和空间 试驾2012款长城腾翼C30

  纠错  2011/8/23 11:00:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
动力够用 操控更有意思 ★★★☆

  在整个的试驾过程中,2012款腾翼C30给我最真切的体会是:动力够用,操控性改变了不少,这让我顿时对这款六万元左右的自主家轿产生了兴趣。舒适和空间是我对家人的承诺,驾驶是我个人的追求,所以我相信,只有操控不错和动力够用,才能让我的家人乘坐舒适,才能满足我们全家的需求。

  动力不变 家用够用

  动力方面,没什么改变,依然采用的是GW4G15发动机,该发动机排量为1.5L,采用了VVT可变气门正时技术。其最大功率为78千瓦,最大扭矩138牛米,与老款C30并无差异。

  在高速上,撒开了跑,腾翼C30显得活跃了很多,车上载着三位成年人和满满一后备箱行李,动力足够用;当转速上了4000rpm,车辆才发挥出高扭矩下的强劲动力;但是此时风噪也比较明显,我们索性关上窗户,打开空调,此时动力稍显下降,但是一直没有感觉到动力不足,一路超车、并线都没有问题。这台1.5GW4G15发动机加速时的响应性和动力性都不错,家用绝对够用。

  操控升级 换挡更顺畅

  踩下离合,轻轻一拧钥匙,轻松启动车辆,这个过程还是让我满意的,因为启动车辆声音温柔了很多,先前开过老款腾翼C30,启动声音有点突兀。

  轻松挂挡,走车,换挡,整个过程顺畅了很多;尤其是换挡时,收油瞬间的顿挫感明显少了很多。如果驾驶技术更纯熟,我想这台车应该没有多大的顿挫感。有点小遗憾的是,对于我这样的1.60米的女生来说,感觉离合高了点,离合和方向盘都有点沉,但是方向盘方向感还是很精准的;同时后视镜无论怎么调节都有一些盲区。暂时忽略这些细节,我们迫不及待的想冲了。

  在档位不变的时候,踩油门瞬间反应不是很快,加速时的推背感也一般,也许针对的是家庭用户,舒适很顺畅才是重点;但是换挡之后瞬间踩油门,速度瞬间提升很快,此时超车没有问题。

  方向盘沉稳 刹车灵敏

  方向盘低速时略显沉重的感觉在高速路上缺显得沉稳了很多,开着倒显得很自信,因为不能显示速度,我们目测,大约到130千米/小时,方向盘依然比较稳定。给我了很大的安全感和自信,手动挡的车我开着走高速一向比较谨慎,因为制动踏板和离合一起踩的时候,有时候感觉不是很灵敏;但是这台腾翼C30手动豪华版的制动踏板给了我很大的信心,制动很灵敏,刹车可以说一踩即停,但是也不得不说,制动也有点沉,前半程刹车要快,后半程刹车要慢点,这还要适应一下,不然刹车太灵敏容易让车停止的太突然。

  细节方面仍待改进

  一直到目的地,我都感觉这款变速箱顺畅了不少,但是一档和三档之间还是有点不清晰;另外,转向灯打开之后,在车内听不到声响,以至于并线或转弯已经完成,转向灯还在闪,一开始我认为是车内发动机的噪音有点大,掩盖了。后来打开双闪,听到啪啪的声响,我终于确定不是车内噪音的缘故,是转向灯的声音在车内的反应太小,应该让车主很明显的了解驾驶车辆的信息,这点有待更好的改进。

2012年10月29日

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