迎来新一轮更新换代 试驾马自达3星骋

　　众所周知，三厢紧凑型车是中国市场的中坚力量，虽然近年被两厢掀背车分时了不少市场，但在家轿领域它仍然是主流车型。从今年下半年开始，国内的主流紧凑型三厢车迎来了新一轮的更新换代，第一弹就是长安马自达3星骋。

　　马自达是日系品牌的一个另类，因为在崇尚轻巧柔顺的日系品牌中，马自达的调教偏硬朗激进，很有德系车的味道。这点从马自达3星骋把研发目标定为宝马3系上就能看出。同时在注重安静隔音的日系车中，马自达喜欢把“ZOOM-ZOOM”的引擎轰鸣声释放出来，而这组象声词也成了马自达的品牌理念。马自达3星骋是日系车中的一个叛逆者，基本上转子发动机时代之后的马自达，开始在气门技术，NA发动机，底盘调教上与传统日系车分开，向欧洲走去。

　　外观：看了三年的新面孔

　　马自达6睿翼上市，换装了新式家族前脸，如同当年老马6上市一样，漂亮并杀气逼人。那时人们就开始预测，新的家族前脸要是装在马自达3上会怎样？

　　2009年，马自达3在日本换代，2010年国内可以买到原装进口的新款两厢版本，我们终于可以一睹换脸的马自达3了。也是从那个时候开始，国产的三厢版本就更令人期待了。因为我们见过太多漂亮的两厢原型车转为三厢国产后让人捧腹的“屁股”。

　　星骋的尺寸是4580*1755*1470mm（老款车型为：4515*1745*1465mm）肯定是变大了，但你不会有感觉，因为轴距仍然是2640mm没变。

　　星骋的前脸的确漂亮，虽然去年就诞生并且随进口车上市了，但在如今哪些“虎啸式”、“大嘴式”、“流体雕塑”等设计理念中仍然很有个性。实际上，星骋的外观设计理念叫“光影雕刻”，只是我们感觉这么嚣张的设计怎么用了如此文艺的名字。

　　星骋的侧裙和两厢版不一样，没有那个飘逸的线条而是四平八稳的样子。也许你可以期待改装套件找回运动效果。从上一代马自达3三厢来看，我们还是能感觉到三厢设计的心思的，这一次星骋的表现可以说是中规中矩。其实面对成功的睿翼，星骋只要把它缩小就可以了，没什么难度。

　　应该是从老马6开始，马自达车主很喜欢加装尾翼。对于星骋原配一个运动小尾翼，这个设计来源于哪里呢？我们可以看看宝马。

　　作为一款运动轿车，星骋的轮毂并不是设计特色。马自达原本是日系夸张设计的代表在轮毂这里比较含蓄，特别是在近年韩系车大拼外观设计的时候，我们原以为马自达会有惊人之举，可惜不是。星骋的轮胎是普利司通，尺寸是205/55 R16，这点还算厚道。

　　内饰：天黑请开灯

　　既然新马自达3有星骋的这个新名字，那这个“新”除了外观之外，内饰上还是下了功夫的。主要表现在方向盘和仪表盘上，想想也对，作为一款运动车，把驾驶员哄好最重要。

　　方向盘其实可以不用多说了，就是睿翼那个超级复杂，超级先进的“神器”。它复杂的让我不知道该握在哪。

　　比较特别的是，星骋的拨片换档不是我们常见的“左减右加”，而是左右两侧都可以用大拇指减档，后指加档。并且星驰在自动档模式也可以用拨片干预升降档，这也是为什么我开车的时候不敢乱碰。

　　仪表盘，闭着眼睛你也应该能知道星骋肯定用炮筒式，橙红色的背景灯你又想到了什么呢？对，还是宝马。可见网友们说马自达是日本宝马并不是夸张。

　　必须要说的是，星骋有一个特别玄的设计，就是所谓的“互动式环境灯”。夜晚当你坐进车里准备发动时，车上的背景灯是从左至右依次亮起，每一部分的灯也是从弱到强缓缓变量。这个设计的确招人喜爱，只是不知道“新鲜劲儿”过后你是否还有心思欣赏，或者向你的乘客们显摆。