1.6T涡轮增压发动机是亮点 试骐达1.6T
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2011/8/25 16:01:00
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骐达来到中国已经接近六年了,按照日系厂商的习惯,东风日产如期推出了完全换代的新一代骐达。新骐达最大的亮点不是全新的外观和内饰,而是那台出乎所有人意料之外的1.6T涡轮增压发动机。谁都没想到原本主打传统家用市场的骐达竟然摇身一变步入了小钢炮行列。
老款骐达凭借极宽敞的空间获得了巨大成功,现在日产又企图更进一步向年轻化运动车型市场推进,1.6T手动挡新骐达最低售价13.88万,这样的价格显然会让钱包不鼓的年轻准车主们心动不已。在强调年轻化的同时,新骐达并没有丢掉大空间、省油、舒适、安静等等这些过去的优势项目,所以它仍然是一款出色的家用轿车。那么新骐达到底有着怎样的脾气秉性?不如一起来看看我们的专业测试吧。
年轻化,是新骐达与老骐达最主要的区别。老款骐达的外观设计使用了大量平直线条,这在六年前其实也是比较前卫的手法,但是即便在当时这样的设计也称不上年轻。新一代骐达的线条处理以弧形为主,力争突出张力和动感。车头略微夸张的进气格栅和三角形的前大灯给骐达增添了一份凶猛的感觉。
车身侧面两条波浪形腰线是最近日韩车系最新的流行趋势,对于我这样比较传统的人来说接受起来确实需要时间,而这样的设计是否能够在未来几年内保持不过时也很难说。不过至少现在来看,这样的双腰线还是比较时髦的。
车尾明显比老款更宽,也更加低矮饱满。不过透明的仿LED尾灯看起来多少有点山寨的感觉。反倒不如老款那么有特点。当然这只是我个人的看法,外观这东西本身就是萝卜白菜各有所爱,喜不喜欢还看您的口味了。
2011年4月21日
流线的车身外形 实拍测评日产全新骐达 作为日产全球范围内最卖座的紧凑级车,日产选择了将新一代车型在中国全球首发,显示出对中国市场极大的期待。而新车也没有辜负人们长久以来的期望,老款骐达上所欠缺的,都在全新骐达上得到了充分的弥补。
[骐达 10.68-14.98万]
在“流动而活泼”的设计理念影响下,全新骐达展现出顺滑、流线的车身外形,前后均衡的稳重感。
全新骐达外形改动非常明显,进气格栅与新阳光相似,而前大灯有天籁的影子。饱满的车身线条勾勒出富有肌肉感的车身。侧面来看,车身线条更为流畅动感,全新多辐轮...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月10日
还在怀疑它的能力吗?体验日产骐达GTS 在我的记忆中,我一直认为TIIDA是一部彻头彻尾的家用车型。宽敞的空间,流畅的车身线条,以及那台可以让油耗低得惊人的发动机,完全符合当下家用车型的任何一条定律。每当朋友向我咨询紧凑级家用轿车的时候,TIIDA都将毫无疑问地登上推荐名单的前三甲位置。但如果对操控或是动力有所追求时,那么它则并不适合你的口味。
在介绍TIIDA GTS之前,应该先了解一下这台全新的1.6T引擎。带有缸内直喷功能的全新引擎,全名为MR 16 DIG TURBO。除了具备日产最尖端的双C-VTC(连续可变正时智能控制系...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月31日
详拍2011款日产骐达1.6T XV CVT致酷版
2011款日产骐达1.6T XV CVT致酷版
时隔三年,骐达带着全新的面貌回到了我们面前,全新的动力,全新的造型,全新的设计给予了我们全新的感觉。
如今,车辆是否带“T”已经成为消费者所关注的问题之一,即使不太懂车的人也希望自己车屁股上的排量数字后带有一个大大的“T”字。然而如今带有涡轮增压的车型大多为欧美车型,其中大众系列更是将旗下所有的产品都推出了“T”系列,20万以内的日系车型则还未出现带有涡轮增压的车辆。但是现在新骐达的到来弥补了这一空缺。
2011款日产骐达...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月15日
汽车江湖网测骐达2011款1.6 CVT豪华型
在中国市场上,日产这个品牌早已成为“舒适”的代名词,新骐达的面市,毫无疑问是对旧款车型舒适度的一次升级革新。
一款家用小车最吸引人的地方在哪里?在我看来不外乎这三点:价格、空间以及油耗,15万以下级别的车型中,过多强调动力和操控性显然不切实际,如此一来,骐达很自然地在众多车型中脱颖而出。群众的眼睛都是雪亮的,老骐达在短短6年的时间里卖了75万台,当年 我老婆选车时就曾与其擦肩而过,不过这倒也好,否则看到如今新骐达的面市,心里一定又会不平衡了。
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