成功超越了自我 北京奔驰新一代C级轿车

伴随着年轻精英一代的成长，北京奔驰C级车也以2000多个全新零部件的升级和改进，迎来了新一代。和老款车型相比，新一代C级轿车(以下简称新C级轿车)的外观和内饰更加符合年轻人的口味，核心部件的升级也让它驾驭起来更加完美。更鲜明的动感设计和更豪华的优雅品味让新C级轿车成功地超越了自我。

新C级车型对外观和内饰进行了多处重新设计，融入了奔驰最新的设计理念和风格。外观方面最大的变化在于前灯的造型和前脸样式的改变，让它看起来更加的动感；内饰方面变化更为明显，中控台和仪表盘看起来更加的年轻、时尚，炮筒式仪表盘中央的彩色显示器不仅个性十足，还非常美观，相信富有激情、追求时尚的社会精英人士会非常喜欢这个配置。另外，方向盘和中控台上方的显示屏也做了相应调整，整体风格更加协调统一。

在动力系统方面，除了C 180 K车型之外，新C级轿车的其他车型都装备了增强型7G-TRONIC PLUS七速手自一体变速器，我此次试驾的就是装备了这款变速器的C 200车型。它配备了1.8L CGI发动机，这是一款缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率135kW／5250rpm，最大输出扭矩270Nm／1800～4600rpm，之前也应用于老款奔驰C级车型之上。

在相对温柔的舒适驾驶模式时，这款发动机会显得比较“正常”，当转速达到2000rpm时，变速器就会自动升挡，以此来保证相对不错的动力和较低的油耗。不过这款7速变速器的升挡转速在每个挡位会有所不同，1挡升2挡的发动机转速在2500rpm，2挡之后就会变成在2000rpm自动升挡，给我的感觉就是动力刚要爆发，就被瞬间增大的齿轮遏制了，可以看出日常驾驶模式还是以节油为主。如果你深踩油门，发动机就会催促变速器等到4000rpm左右再加挡，此时的推背感就会非常明显。

当然，你也可以把驾驶模式调整到S模式，变速器同时也会调整，延迟的升挡模式可以让你感受得到相当不错的动力，油门踏板会变得敏感和直接，脚部轻微的踩踏动作车辆都会做出强烈的反应。在普通模式时，油门踏板对发动机的影响会显得有些迟缓，不过奔驰对于油门踏板的设计也独有着自己的风格。新C级车的油门踏板比较沉，而且行程相对较长，前端属于“意识缓冲”，当踩下一段距离后，发动机才会有所动作，对于刚刚接触这款车的人来说需要适应。但熟悉之后，就会觉得这种调校可以更容易的控制车辆速度，尤其是在走走停停的城市中驾驶。踏板式的设计也可以让你的脚掌不用一直绷着劲，长时间驾驶不会有太多疲劳感。