让它自成一派吧 三菱君阁MPV评测体验
外观:线条硬朗风格迥异
出于职业的习惯见到一款车后,我喜欢给它们划分到合适的类别中来,既然这是一期MPV的专题。在潜意识中我很自然地就将三菱君阁列入到了该有的行列中。但来到4S店提车后君阁的外观还是让我“蒙”了一阵。高大硬朗的外形风格并不是给我最最意外的感受,而整体的框架设计和尺寸的把握让我不能轻易地对这家伙下结论。其实跨界这种车型的来头并不复杂,无非是某一类车的外观加上另一类车性能或是其他优势于一身的产物。追随审美的变迁也好,迎合市场的需求也罢,总之,实践证明了跨界车的诞生还算是比较成功的路线。
无论是之前的Cross Polo这样的小型车与SUV的混搭,还是英菲尼迪FX将跑车设计理念融于SUV中,或者宝马X6那大胆硬朗的溜背身影,其设计思路似乎一直都离不开传统轿车与SUV的结合。而君阁从侧面来看,依然体现了很强的MPV基因。整体的造型中规中矩,没有过于突兀和夸张的体现。但在离地间隙上要高于传统的MPV甚至是SUV。圆中带方的外观很容易让人体会到空间感和越野元素;君阁的长宽高的数值分别达到4615毫米x1775毫米x1810毫米,轴距达到了2720毫米。君阁的前脸给人高大傲视地切的感受,较长的发动机舱,倾角比较小的A柱等,都表明了它也同样具有SUV的血统。正面看,前杠将大大的进气格栅分为上下两部分,鹰眼式头灯与下方倒置的雾灯形成对比,让君阁的前脸变得更加霸气。尾部接近垂直的设计倒是符合一般MPV的设计理念。虽说过于方正,但红白相间的尾灯设计也让君阁不乏魅力之处。
2010年3月11日
不要当我是SUV 试驾体验东南三菱-君阁
在我的意识深处,曾今有这样一款车,高大方正的车身有点像SUV,可是从底盘高度及轮胎尺寸的比例来看它却又不像是能够去越野,甚至我们可以牵强的把它看成是国内最早生产的城市型SUV,这辆车就是东南汽车发展的根基--东南富利卡。现在,这款车的换代车型出现了,这就是在去年广州车展上刚刚亮相的东南三菱君阁。
渊源:虽然挂着三菱标,其实只是三菱嫡系,可以算是自主车
别看君阁挂着三菱标、搭载着三菱动力系统,但是,这款车其实是地地道道...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月23日
1878升储物空间是亮点 东南三菱君阁试驾 如今跨界车型越来越多,大多数都是采用SUV车型和轿车或跑车Cross后的产品,而我此次来到青岛也是参与一款跨界车型的试驾。虽然这款车也采用与SUV车型Cross设计,不过另一半元素略有不同,是来自MPV,我想不少关注过该车的人都应该猜到它是谁了,是的,它就是东南三菱的君阁。
对于这款SUV与MPV的跨界车型,东南三菱还给它独创了一个概念,称之为“MICS-RV”。另外对这个词里的几个字母也分别赋予了定义,其中“M”代表Multi-purpose(多功能性)、“I”代表InteRIOr...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月25日
让它自成一派吧 三菱君阁MPV评测体验 外观:线条硬朗风格迥异
出于职业的习惯见到一款车后,我喜欢给它们划分到合适的类别中来,既然这是一期MPV的专题。在潜意识中我很自然地就将三菱君阁列入到了该有的行列中。但来到4S店提车后君阁的外观还是让我“蒙”了一阵。高大硬朗的外形风格并不是给我最最意外的感受,而整体的框架设计和尺寸的把握让我不能轻易地对这家伙下结论。其实跨界这种车型的来头并不复杂,无非是某一类车的外观加上另一类车性能或是其他优势于一身的产物。追随审美的变迁也好,迎合市场的需求也罢,总之,实践证明了跨界车的诞生还算是比较成功的路...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月16日
实用性很强 东南三菱君阁到店实拍图解
在第一眼看到东南三菱君阁的时候,我就知道这是一部没有对手的车。这里说它没有对手,并不是说它的品质有多么好,性价比有多么高,而是说这款车不论车型还是市场定位都是唯一的。我们甚至很难说清楚它是一款什么车,从七座的布局和宽敞灵活的车内空间来看,它很像是一辆MPV,然而从非承载式车身和高大的体形来看,它又更像是一辆SUV。这种融合多款车型特点的做法,更像是时下流行的CROSSOVER风格。不过即使是在CROSSOVER阵营当中,它也够另类的了。那么这款车究竟如何呢,还是先看看我们的静态评测吧。
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