比洛奇更霸道 2012款Jeep大切诺基SRT8

克莱斯勒官方用了一系列的“最”来形容2012款大切诺基SRT8：加速最快的 JEEP、发动机最强的JEEP、操控感最佳的JEEP。抛开那些华丽的誉美之词，这部车也足够以其强悍的性能和霸道的气场让人惊叹。除了大切诺基优异的通过性外，这款大切诺基SRT8以其搭载的 6.4L HEMI发动机所带来的超强动力从众多车型中脱颖而出，又上演了一出美式个人英雄主义。

在2011年的纽约国际车展上，JEEP发布了这款全新大切诺基SRT8。该车秉承了大切诺基家族标志性的外观特征和强大的通过能力，但无论是从外观设计和参数上都可以发现，这是一部比常规大切诺基更具野性的车，是一部不折不扣的高性能 SUV。第四代大切诺基给人的新鲜感还没有过去，这款大切诺基SRT8又为其古老的家族注入了新的活力。

经过克莱斯勒SRT部门(Street and Racing Technology街道与赛车技术)的改造，新款大切诺基SRT8搭载 6.4L HEMI V8发动机，最大功率达到 342kW，最大扭矩为630N·m。如此强劲的动力输出让此车获得了跑车般的运动性能：4.8s的O~96km／h加速时间可以让它轻而易举地把公路上的大多数车辆甩在后面。最高车速被限制在了 250km／h，这不仅在SUV中堪称翘楚，就是在跑车领域里也不会被埋没。发动机强大并不意味着一定在油耗上付出代价——新配备的主动式排气系统使此车的燃油效率较老款提高了13％。5挡自动变速器虽然不是什么创新的设计，但方向盘后的换挡拨片能带来强烈的驾驶快感。此车的制动性也值得一提，从96km／h的车速到静止的刹车距离仅为35.4m。良好的制动性是一辆运动款车型必备的保障条件，大切诺基SRT8优异的刹车表现来自于由Brembo提供的前六活塞、后四活塞的通风制动盘。制动盘尺寸巨大，长度达到了15英寸 (前)和13.8英寸(后)。

SRT版本的大切诺基在外观上并没有突兀的变化，设计思路依然围绕着著名的七孔格栅展开，但所有的细节都在说明这是一辆有别于普通大切诺基的运动型SUV。为了达到更好的运动性，大切诺基SRT8装配了更大的保险杠，使车头更贴近地面以获得较小的风阻。在七孔格栅的下方，保险杠上也设置了一个巨大的网状进气口。这些还不足以让高性能的 6.4L HEMI发动机畅快地呼吸，在发动机盖上还另设置了一对向内凹陷的进气口，彰显着自己的与众不同。这是跑车上常见的装置，安置在一辆硬派SUV上显得格外霸气。前大灯棱角分明，与七孔格栅结合在一起组成了经典的美式硬汉面孔，保险杠上的一字型日间行车灯也是这款运动型 SUV的个性元素之一。