卸去狂野的外衣进城市 解析长城哈弗H6
从命名上看,人们会误认为哈弗H6是H5的升级版,或者属于换代产品,这是一个很大的误导,实际上哈弗H6与H系列之前的车型有了本质的区别,方向跟定位都已经转型,从适应坏路、土路的硬汉变成了在城市中行驶的书生。这种变化从它的外形和车体结构都能体现出来。
外形减少了硬朗的成分
从外形上可以明显看出H6发生的变化,不仅仅是设计的不同,而是整个理念都改变了。H6身上虽然也有着SUV特有的力量感,但像H5、H3那样鲜明的棱角和硬朗的方形元素都不见了,车头部分显得饱满而规矩,没有了之前的野性,大灯、中网处处都透出了城市的味道。
看它的侧面这种感觉会更突出,以往哈弗系列高高隆起的轮眉在H6身上以非常不易察觉的形态存在着,几乎与车身融为了一体;A柱的倾斜角度更大,与车顶过度的圆滑程度是之前的哈弗从所未有的;腰线有了一个微微向上的角度,车顶的下倾则更明显,两面夹击之下形成了H6更窄、更狭长的侧窗。用一个词形容哈弗H6的侧面就是“秀气”。
粗犷的轮眉不见了
哈弗H6的车身高度比起H5有了明显下降,而宽度则加长了15mm,低矮宽阔的车身更符合城市消费者的审美需要。
采用承载式车身,放弃越野
外形的变化只是表面现象,是为了配合整体基调而做出的调整。哈弗H6本质的变化在于它的车体结构。长城以皮卡创业,带有车架的非承载式车身是之前哈弗系列车型一直沿用的,这种车身结构底盘的刚性非常强,在通过坑洼不平的路面时,车体受到的冲击由车架承担,不会传递到车身,抗扭性和抗颠簸性很强,因此多用在卡车、越野车这种容易受到冲击的车型上。不过这种形式的缺点也很明显,车身质量大、高度高、高速行驶时不是很平稳。说白了,真正偏重走坏路、走土路的SUV才会采用非承载式车身,而目前国产的绝大多数SUV都采用了轿车上用的承载式车身的结构,这种结构质量轻、体积小,整个车身为一体,高速行驶时震动小,噪音低,乘坐舒适性好。对于绝大多数时候是在公路行驶的城市消费者而言,采用承载式车身的城市SUV显然更加合适。哈弗H6采用了承载式车身,这就直接与H5等前辈们划清了界限,它们负责越野,H6则负责公路。
哈弗H6更适合在城市道路行驶
总结:其实越野和城市这两者并没有好坏之分,只是功用的不同,就如H5和H6并没有谁替代谁的概念,而是同时登场。H6意在扩展哈弗的受众面,希望将购买力更足的城市消费者揽入麾下。如果你一向推崇长城的越野性能,那么哈弗H6并不一定能让你满意,但如果你恰好是喜欢SUV风格的城市用户,哈弗H6就是一款性价比很高的理想之选了。
2020年7月28日
战群雄 打败诸多对手 实拍全新哈弗H6 提起哈弗H6,就不得不说到“神车”这两个字,与国民车五菱宏光一样,长城哈弗H6也是中国市场少有的现象级“神车”。它站在SUV红海之中力战群雄,不仅打败了本国对手,更是压倒了合资品牌,成功坐上了销冠宝座长达84个月之久,创下了无数令人艳羡的记录。
至今,长城一共推出了两代车型,都获得了巨大的成功,其实力可见一斑。而近日,长城汽车官方公布了第三代哈弗H6相关信息,我们从官图以及公布的信息上可以看到,这款车进行了“脱胎换骨”的蜕变,新一代哈弗H6是基于哈弗全新的全球化智能平台打造而来,外观、内饰...
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仅换脸和换配置 抢先实拍哈弗H6运动版
● 外观:前脸大变样 设计更像H8
哈弗H6运动版的车身尺寸和之前推出的升级版车型略有差异,不过这些差异主要是外观套件设计上带来的改变,对车内空间并没有什么影响。在轴距方面依旧是2680mm,并没有变化。
哈弗H6运动版给人第一眼的印象便是大气。前脸有种H6和H8的混合产物,宽大的镀铬前格栅比升级版来得更加夸张,也凸显出运动版的激进风格,而相比H8,H6运动版的镀铬条更密、层次感更强,强调是运动感而在霸气上稍稍削弱。或许,这张脸将成为哈佛未来的家族设计...
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共有10款车型 2016款哈弗H6升级版上市 日前,我们从长城汽车官方获悉,2016款哈弗H6升级版正式上市,新车共有10款车型可选,售价为8.88-12.68万元,详细售价请见下表:
2016款哈弗H6升级版
指导价(万元)
1.5T 6MT 两驱超值型
8.88
1.5T 6MT 四驱超值型
9.68
1.5T 6MT 两驱都市型
9.48
1.5T 6MT 四驱都市型
10.28
1.5T 6MT 两驱精英型
10.18
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增加了车身长度 蓝标哈弗H6运动版上市 10月10日,哈弗汽车官方宣布,新款蓝标哈弗H6运动版正式上市,售价为10.98-14.08万元。详细售价请见下表:
新款蓝标哈弗H6运动版 指导售价
车型
售价(万元)
1.5T 6MT两驱精英型
10.98
1.5T 6MT两驱尊贵型
11.58
1.5T 6MT四驱精英型
11.78
1.5T 6AT两驱豪华型
12.18
1.5T 6MT四驱尊贵型
12.38
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