商务/运动/行政座 简史宝马5系之发展史

宝马是一家总部位于德国慕尼黑的豪华品牌汽车制造商。以制造高性能摩托车和兼具运动豪华的汽车作为专注。也是很多热爱宝马人士看重的品牌核心。即使什么都变，但是“提供最纯粹的驾驶乐趣”这个口号永远不变。对于宝马爱好者除过驾驶没有车标的宝马，最痛苦的就是失去运动性的宝马，所以任何宝马车型在配种比方面，都极致追求50：50到49：51的黄金比例。

和其汽车品牌相似的总部外观设计，宝马不留死角的流畅线条设计也贯穿于建筑中

在宝马产品线中，不得不提到3系，3系定位于适合个人驾驶的运动轿车。而在行政级轿车方面，宝马5系是整个家族最具代表性的车型。也是德国三大豪车中，将运动和行政定位演绎的最完美的宝马汽车，宝马5系家族已经发展了6代车型。

宝马5系前身BMW 1500-2000

1961年的法兰克福车展上首次亮相的BMW1500，外形设计由意大利设计师吉奥瓦尼•米切洛蒂（Giovanni Michelotti）主持。1961年推出的代号E115的1500，其装备了代号M10化油器引擎，也是第一款五系车型。使用最大60千瓦（80马力）的1.5L排量发动机。

于1963年推出升级车型BMW1800，搭载1.8L排量的化油器发动机，输出67千瓦（90马力。），赛车版本输出97千瓦（130马力）。相比较1500车型使用了一个更加现代的仪表，使用自动变速器。1966年的小改车型被称作BMW2000。相比较1800车型功率提高到100马力。排气量稍大的是2000型，最初推出的是双门轿跑车形式出现，而四门房车代号2000 CS（E120）则较后才被推出，使用方形车灯设计，车厂内部代号E121。

宝马的DNA 

Hofmeister Kin霍夫迈斯特拐角

宝马5系全家福 注意双肾格栅逐渐变大

　从1933年BMW303开始融入双肾形进气格栅，这是宝马第一个设计基因。和霍夫迈斯特拐角（Hofmeister Kin）一样是宝马的重要元素，而且中网设计随着车型的发展也变得更加宽大自信，而霍夫迈斯特弯角也设计的更加流畅符合空气动力学和现代美学，尤其是宝马新5系。短前悬、双肾进气格栅、车头四个圆灯、霍夫迈斯特后侧窗弯角和与门把手平齐贯穿侧车身的腰线，这些元素组合在一起勾画出了今天宝马的基因。