碰撞测试 解读4款主流SUV车型安全性能
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2011/8/30 10:43:00
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早年间,人们经常会用“高头大马”来形容一匹良驹,可见中国自古对于优秀交通工具的评判是以“高、大”为首要标准的。时至今日,人人都爱高大威猛的SUV车型,可以良好的延续这种标准。SUV车型虽然在视觉效果上高大威猛,其安全性到底如何呢?
高价格必然有高安全性,这真的没错,我可以很负责任的告诉你,越贵的豪华轿车安全性越高。但这并不是一个等式,也不可以反之求证。经过国内唯一的NCAP权威—C-NCAP机构评定5星级的车型,安全性也并不相同。
大众途观 参考售价:19.98万-30.98万
C-NCAP得分: 星级:5星
首先为大家解析的是上海大众途观,我们在此不吐槽途观的加价提车,只是给您还原它的安全性。途观在CA-NCAP碰撞测试中得到了48.2分,评定星级为5星,碰撞测试采用的车型为2010款 1.8TSI 手自一体菁英版 四驱车型。途观售价为19.98万-30.98万,(当然,这还没有算上加价的费用)有2种排量共计8款车型可选。
虽然因为具体售价不同,舒适性配置有一定的差异。但途观在安全性配置上还是非常厚道,并没有因为价格差异减配安全性配置。
无论您是花19.98,还是花30.98万买一辆途观,车内都会标配有驾驶席、副驾驶席安全气囊,前排侧气帘,安全带未系提示系统,ABS+EBD,ESP和牵引力控制系统,胎压监测装置,前雾灯和电动随速助力转向。
只是在头部气帘一项配置上,只有在26.68万的1.8TSI手自一体菁英版及以上的车型上才配有,算是一个小小的遗憾。
在你看不见的方面,途观车身使用了高强度钢板,车身顶盖和侧围、前后风窗以及门框等连接处全部激光焊接。整个B柱上下强度不同但一次热成型,上部强度达到1300MPa,可以有效控制形变量;下部强度达到550MPa,可以有效吸收碰撞能量。能够保证了侧面碰撞车身不超过变形量的要求,同时保证了车身在受到碰撞后尽可能地吸收能量。
接下来让我们了解一下途观在C-NCAP碰撞测试中的表现,正碰试验中,在假人头颈大腿得分方面,途观都获得了满分,由于假人小腿部分与内饰板接触,被扣除了相应分数,而假人胸部安全性也被扣了一定分数,这主要是因为途观在吸能管理和约束系统优化方面还不够完美。
40%正面偏置碰撞试验中,途观在头颈以及胸部也是得到了满分,小腿和胸部也是因为相同原因被扣分,但总体扣分不多。
途观在侧碰试验中表现不错,防撞钢梁和侧气帘保证了一定得安全性,在此项试验中,头胸腹骨盆都得到了满分,安全带很好的约束了车内成员,减少了损伤的可能。
点评:作为一款SUV的途观,在外观上虽然并不以威猛见长,但德国车的品质还是保障了其具备不错的安全性,在主动以及被动安全性上表现突出,不会因为价格的差异减少安全性配置也是一大亮点。
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终于,这一次我们把它拉到4000米的云贵高原,在雪山脚下,在高海拔低气压的状态中,途观能够带来怎样的表现?
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高原体验途观外观篇
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