北欧科技表现不俗 体验试驾沃尔沃全系

近日沃尔沃在北京举办了全系体验日活动，作为中国成长战略中积极市场策略的一部分，该活动将构建起沃尔沃汽车与用户近距离沟通的桥梁，使用户感受到沃尔沃强大的产品实力和创新科技，并深刻理解沃尔沃汽车“以人为中心”、“优势无处不在”、“现代豪华体验”的品牌方向。

在沃尔沃体验日活动上，我们重点在主办方安排的安全科技区、操控体验区、越野征服区进行了亲身体验，充分感受了沃尔沃全系杰出的综合性能。

这次沃尔沃汽车在体验日活动上安排了丰富多彩的试驾活动。为了充分展示沃尔沃汽车的优秀品质，沃尔沃特别邀请了参加过各项赛事的冠军车手，驾驶未经任何改装的沃尔沃XC60进行精彩的特技表演。在表演中XC60展现出了超强的越野能力和车体刚性以及过硬的操控能力。

表演特技共有“超越巅峰、滚轮危桥，勇闯天梯、绝壁逢生”四个越野项目。主要体验XC60的AWD四驱系统，沃尔沃XC60使用瀚德的四驱系统，为第四代产品，中央为多片离合器，负责分配前后轴的动力分配，后桥为限滑差速器，同样为多片离合器结构，后桥的限滑差速器可以对左右轮进行扭矩分配，后桥可依靠扭矩分配和电子限滑提升通过性，而前桥依然开放式差速器，只能依靠电子限滑。

沃尔沃XC60越野体验

第一个项目“滚轮威桥”，XC60需通过两根宽约30厘米离地1米的双边钢架，钢架尾部的两组金属滚轮模拟同一车轴两轮同时打滑的路况，XC60前车轮通过时开始出现打滑，此时中央多片离合器会调整前后轴扭矩分配，将动力传递给有附着力的后轮，并且对打滑的前轮进行电子辅助制动，保证动力不损失，使XC60依靠后轮动力继续前进，当后轮打滑时，前轮继续获得大部分牵引力，将车脱困。

沃尔沃XC60越野体验

第二个项目是“勇闯天梯”，其实就是一个巨型跷跷板，中间轴离地4米左右，考验XC60面对陡坡的低速扭矩，AWD系统的扭力分配以及HDC陡坡缓降系统。沃尔沃XC60拥有22度的接近角、27度的离去角，可以轻松上下比较陡的跷跷板项目。将XC60车头对准，以缓慢速度依靠低速扭力爬上跷跷板，当四轮全部爬上陡坡后，由于车身向后倾斜，前轮附着力下降，此时AWD系统也会逐渐将动力转移到附着力增大的后轮上，继续依靠优势动力向上推进。当车身前轴通过跷跷板中间轴时，需要停车保持车身平衡，控制前后距离，缓慢调整重心将跷跷板另一侧压到地面，为下一步继续前行做好准备。当跷跷板另一端落地后，XC60随即缓慢前行，依靠HDC陡坡缓降系统把车速控制在10km/h内，车辆此时便可以缓慢下降到地面。

沃尔沃XC60越野体验

第三个项目是“超越巅峰”，这个体验项目中XC60将要面临类似交叉轴的挑战，大型钢管和钢板搭成的越野项目离地间隙40厘米-50厘米，看上去挑战不小。在通过时，沃尔沃XC60凭借230毫米的离地间隙轻松跃上金属障碍，由于悬挂拉伸不够长，出现交叉轴现象，此时LSD限滑差速器自动介入对空转车轮进行制动并将动力传输给具有抓地力的轮胎上，将XC60轻松推出这个钢铁障碍。