科技感十足! 到店实拍新奥德赛劲秀版
8月22日奥德赛劲秀款在全国4S店同步上市。改款奥德赛售价22.98-28.28万元与旧款相仿,同时享有“整车三年或十万公里”保修政策。奥德赛劲秀款整体与旧款相比,增加了前脸镀铬运动型前中网、尾箱镀铬饰条,并增配安全实用的电子防眩目后视镜,车型更加的运动、时尚。
新奥德赛劲秀版只是属于小该款,整体设计上基本与老款相当。车身尺寸方面依然保持着4810mmX1802mmX1570mm的长宽高尺寸。与同级对手的GL8以及马自达8相比较矮的车身使得奥德赛看起来更加的动感没有太多的商务气息,因此受到了许多改装爱好者的青睐,成为国内MPV界的改装宠儿。
新奥德赛劲秀版与老款最大的区别就是前脸上的变化,三层式的黑色进气格栅被舍弃,取而代之的是富有动感张力的银色镀鉻运动型前中网。虽然说前脸的改变令到新奥德赛看起来醒目许多,但是编者个人还是喜欢老款的设计,感觉低调之中有着一丝的杀气。
尾部的变化与前脸相似,银色镀鉻条再次成为了主角。这样的改变有不少人认为是画蛇添足之举,但是这样的改变的确是使得奥德赛单调的尾部顿时感觉更有层次感让整体更加饱满。
2010年3月21日
小改变完善大功能 试广汽本田新奥德赛
说到本田奥德赛,大家一定不会陌生。进入国内多年,虽然未达到GL8的热情指数,但是在MPV中也绝对算得上是明星车型。日系车换代比较快是众所周知的,本田也不例外。从2002年广汽本田引入第二代奥德赛开始,MPV的概念开始为中国消费者所认知。和GL8浓重的商务车氛围不同,奥德赛诞生之初便散发着家庭气息。2005年广汽本田引进第三代奥德赛,而4年后的今天,第四代奥德赛按照本田“5年一换代”的步伐来到了我们面前。
我不确定奥德赛究竟能吸引多少人的注意,不过按照一项...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月23日
将细节进化到底 实拍2013款本田奥德赛 2004年,“广州本田”(旧名)率先将英文意思是旅行者(源于古希腊神话)的Odyssey奥德赛系列引进国内,成为第一批宜家宜商型MPV的代表作。历经8年两次变化,2012年7月26日,这款平易近人的MPV将推出其第三次改款的版本,而这次它并没有给我们带来多少视觉惊喜。
目前这款国产版的奥德赛为第四代产品(代号RB4),这代奥德赛的亮点在于采用本田家族式风格的“H”型扩散设计。锋利的大灯和“大嘴”,再搭配扁平的运动型车身,完全脱离MPV就是成熟和商务稳重的概念。在JD Power的调...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月7日
一场"颠覆般"的惊喜 试全新本田奥德赛 古希腊史诗《奥德赛》讲述的就是一个关于旅行者的故事,本田的开发者们正是取义其中的含义而开发出了如今极具代表性的MPV车型——奥德赛。它包含了设计师对于产品未来的期许,也正是在这样的期待中,我们迎来了它的第五代继任者。
追述历史,本田奥德赛在国内市场早已投产了两代之多,其中最为热销和被人认可的是第四代车型,也是留给人们印象最深的:多用途的轿车底盘配合着流线化的MPV身材。如今,全新的第五代奥德赛车型带着浓厚的日本传统来到了我们的面前,彻底颠覆过去的设计,让人眼前一亮!
第五代产品风格突变 ...
查看全文>> 更多相关>>2019年4月22日
我和它的故事 本田奥德赛锐·混动试驾
去试驾之前,我还找人翻译了日文的奥德赛混动开发故事。也很庆幸在活动上,能和书中的第五代奥德赛开发总工程师长毅先生进行深入交流……
一、从外面看,混动版能看出哪些变化?
日本原版运动外观,大嘴(格栅有一点茶褐色,门把手也有)+运动包围(四周有一圈镀铬装饰),长得真帅,蓝色很骚,这个确实香!
除了以前少量的智酷版,这身装扮为啥不早引进?
混动版的身份加上这身包围,在尺寸上和燃油版奥德赛是有一些区别的。
大灯和尾灯都带有微微的蓝色,熏蓝,不注意看不太明显。和雅阁混动一...
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