燃油经济性改善 试驾新一代丰田凯美瑞
2010年以前，凯美瑞一直是销量最好的中型车。时代变迁，它也面临着更新换代。不过这样一款重要的车型，改变起来会很棘手。因为不仅仅要让它看起来、用起来都更出色，而且还要面临丰田前些日子出现的公关问题。由此可见，凯美瑞换代的意义十分重大。但是一旦处理的到位，它会在2011年包括以后一直维持它的霸主地位。
试驾新一代丰田凯美瑞
凯美瑞的主要竞争对手——雅阁，变得越来越大。不过凯美瑞并没有走相同的路线。因为在油价不断上涨的趋势下，越来越多的消费者开始喜欢小尺寸车型，因此凯美瑞在这次换代中，维持了原来的尺寸，但是其他方面却有很大的变化。
新一代车型的线条很好看
在之前暴露的谍照中我们可以看出来，凯美瑞车身上有不少线条设计，这使它看起来更加运动。路上的行人断言它有些地方模仿了讴歌TSX，也有人说斯巴鲁力狮应该做成这样子。
车顶的弧线经过了重新的设计
后排的腿部空间更加宽敞了
新凯美瑞的车顶弧线经过了重新设计，这次设计之后，视线正对的正好是前风挡的正中心。前排的头部空间依旧宽敞。后排的空间经过了调整之后，头部空间增加了7.6mm，腿部空间也更加宽敞。后排车门可以开启成一个直角，方便乘客上下车。
层次感分明、配色时尚的中控
在新凯美瑞LE的内部，塑料材质的中控台不见了，很怯的真皮座椅不见了。取而代之的层次感分明、配色时尚的中控。6.1英寸触摸中控台的底部是手感更好的空调控制区域。方向盘可以伸缩调节，座椅采用了更高档次的真皮材质，支撑性更好。新凯美瑞设计师在仪表盘、中控台、座椅三个方面进行了大幅度的修改。
新凯美瑞采用了一体式车架，增加了很多高强度钢
才用了10安全气囊的设计，被动安全性很好
在车身结构方面，新凯美瑞采用了一体式车架，增加了很多高强度钢，除了刚度增加外，质量也减少了120磅。在被动安全配置方面，新凯美瑞配备了驾驶者膝部气囊，后排侧气囊等共有10个气囊的设计，在车身安全测验中，绝对能达到5星的成绩。
悬挂和减振器都经过了加强处理
新凯美瑞的底盘结构没有变化，仍然是前麦弗逊后多连杆的结构，不过侧面连杆经过了退火处理后，会改善车身过弯时的转向不足现象。悬挂和减振器经过了加强，前侧连杆采用了滚球轴承链接，更加值得信赖。
