“蜂”芒毕露 雪佛兰第五代科迈罗试驾
试了一天的车,晚上回家打开微博,忽然发现白天试车的图片被无数人关注浏览,内心小小地自我膨胀了一下。这种事情真的发生了同,当然,也有个条件,只有和“蜂”芒毕露的科迈罗在一起。
2011年4月份当上海通用宣布以全进口方式引入第五代科迈罗的时候,编辑部的同仁们都非常关注,不仅仅是那些浑身散发着汽油味的汉子们,就连美编小美女也强烈提出了试驾申请。或许很多人都有源自童年的那份变形金刚情节,Bumblebee的灵巧、机敏,当然,站对阵营我认为也是常红的重要原因。不过打动我最深的还是《变形金刚1》中那个情节,1977年的老爷车Camaro华丽变身为第五代Camaro,隧道里的光影更突显了科迈罗的霸气。当时就觉得:这车要火!现在,它来了,正正地停在门口,梦想真的照进了现实。面前的这辆科迈罗是RS版本:而且是比较罕见的星条红色。还没走近它就能感觉到那股强烈的气场,那条上扬的肌肉腰红和梅根·福克斯(变形金刚1、2女主角,原谅我的个人崇拜)的身段有一拼,直接刺激着肾上腺素的分泌,让人目光无法从它身上移开,相信我,只要有机会,任何人都会有去驾驶它的强烈冲动。
一个普通的停车位被科迈罗挤占地基本上不剩什么空间,1977mm的宽度超越了市面上绝大多数牛级车,而4.837mm的长度也接近了君威,这样的外形尺寸放在一辆双门跑车上似手也只有美国人可以做得出来,标志性的V型前脸,外扩的身形,凶狠的前后大灯,统统只有科迈罗才有。后视镜是原汁原味儿的美国式,特别呈镜面上贴有一行字“镜中物体比买际距离近”。不过来自Camaro概念车的后视镜面积比较小,如果没记错的话,这是我见过后视镜最小的一款车,外边看芒和整车很搭,可是真正在驾驶过程中想观察后方来车、并线时候就遇到问题,总觉着有些不适心里一直悬着,生怕盲区里有车而没看到。说到视野问题,科迈罗结实、宽大的A柱也是个问题,尤其是在山间快速穿梭的时候,基本上拐左弯的时候都有些赌博的感觉,时常需要探头观察。不过想想,美国地广人稀,就像传奇的66号公路一样公路笔直而又宽阔。这里先抛开自由精神和淘金热不说,就是单纯这样的公路配上这样的视野恰好,好吧,既然这样,只好接受科迈罗装甲车一股的视野了。
2011年6月29日
最熟悉的“大黄蜂” 测试雪佛兰科迈罗 在国内的跑车市场中,我相信很多人都有这样一个感觉,欧系、日系、韩系跑车随处可见,却唯独没有美系跑车?或者说没有一款能够代表纯正美国风格的肌肉车出现。尤其是雪佛兰Camaro、福特Mustang和道奇Charger这三大享誉全球肌肉跑车都没有引入中国。不过,随着《变形金刚》在全球掀起的热潮,和来自于个性化市场的需要,国内第一款肌肉跑车终于引进了,它也是我们最熟悉的“大黄蜂”,雪佛兰科迈罗。
和2009年限量引入的Camaro不同,这次引进的是3.6升车型。少了大排量6.2升引擎的优势,...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月26日
粗犷线条力量感十足 实拍雪佛兰科迈罗
在上海车展前,雪佛兰Camaro中文名定名为“科迈罗”,车展上官方售价也正式发布,售价为45.58万元。这个《变形金刚》中的大明星在国内拥有大量粉丝,上海通用借此机会将其引入。
作为一款性能跑车,雪佛兰Camaro科迈罗自1966年自问世以来,已历经5代车型,销量超过百万,见证了几十年来美国汽车文化的演变。如今的Camaro科迈罗自2009在北美上市以来,2010年北美销量超过8万台。
关于外观,已经无需多言,大家对于科迈罗已经相当熟悉。科迈罗将美式肌肉车的风...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月19日
走向国际化道路 官图解析第六代科迈罗 《变形金刚》的热映,让雪佛兰科迈罗成了一款人见人爱的车型,无论你跟上小学的熊孩子还是跟对车一无所知的软妹子聊起《变形金刚》时,“大黄蜂”一定都是她(他)们的最爱。而昨天,雪佛兰发布了全新第六代科迈罗,它不仅变的更帅,更有科技含量,还增加了一款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型,和福特野马一样,这是要走向国际化发展的道路了。
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在中国,这种美式肌肉车的回头率还是相当高的,上个月...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月6日
美加州 试驾全新雪佛兰科迈罗SS敞篷版 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。
几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下...
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