心脏“搭桥”术 君越LaCROSSE eAssist

除了车尾改头换面后的混合动力徽标外，你几乎找不到眼前的君越与普通版有任何区别。驾车穿行在青海高原回旋起伏的山路上，呼吸着四周渐渐稀薄的空气，刚刚经历过心脏大手术的君越并没有表现出术后的不适，相反，出色的动力和燃油经济性却让人印象深刻。

这或许算得上是我参加过的最不受关注的一次试车，说不被关注，除了由于在人烟稀少的青海“观众”难觅，更因为它成熟的外形早已深入人心，往日即使是廉价的自主品牌小车，也会因为它们的稀少而引来驻足围观，这次则不然，外貌与常规动力版君越别无二致的它顶多也只是被微博上的好友们品头论足一番，想在高原上小范围引起些骚动，那便是难上加难了。

不仅是外观，当你坐进车内，熟悉的车内环境让人很亲切，米色的内饰看上去很清爽，即使在炎炎烈日的暴晒下，也不会让人心浮气躁，更好地呼应了绿色、环保的理念，只是作为一款中高级轿车，浅色内饰的质感不如黑色内饰来得纯粹。

仔细寻找内饰细节处的不同，才发现混合动力版的仪表盘在原有的水温表位置布置了一个ECO状态显示仪表，通过它，不仅可以了解电动机的工作状态，更可以借由指针的指向，修正自己的驾驶习惯，调整发动机转速，进而得到更出色的燃油经济性。事实上，在我们此次的整个试驾过程中，我会不时地瞥一眼ECO表，调节自己踩踏油门的幅度、力度，让转速保持在最经济的范围内，在从北山国家森林公园到西宁的130km左右路程中，我驾驶的君越百公里油耗仅为7.2L，再加上高原缺氧因素，这样的油耗表现着实超乎我们的想象。