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砾石场中考验 新款奔驰ML级海外试驾记

  纠错  2011/9/2 13:49:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

如同其前身车型,新款奔驰ML重视在泥泞中实现舒适性同熟练的掘进能力之间相平衡。ML刚一亮相,就遇到了其竞争对手奥迪Q7和BMW X5,后来在首次驾驶时它又在砾石场中真正经受住了考验

车辆开到了坡顶,驾驶者只能看到天空,虽然感觉到了一丝恐惧,但坐在新款ML中,只需右脚松开刹车踏板。这一切都是在教练从容不迫地指挥下进行的。这里的坡度实际有多么陡,摄影师表现得很清楚,当想改变拍摄角度时,他滑了一下,叉开双腿才又勉强站住。ML就是要沿着这一山坡向下驶去——由于坡道辅助装置卖力的工作,此时车速被限制在2公里/小时。

实际情况是:车辆开始移动后,电子装置就进行干预,细致地让每个车轮减速,好像驾驶者自己同时操控着数个刹车踏板。ML探索着沿着陡坡下行但在上坡时却显得气喘吁吁,只能步履蹒跚地上来——这是在配备公路胎时的表现。今年11月19日在德国开始销售的新ML,都是配备的这种轮胎。

我们现在可以开它上路了,驾驶这款大型越野车穿过比伯拉赫附近的采石场。这座位于巴登-符腾堡州的城市,在民歌《乘坐施瓦本火车》中即为人们所熟悉。即使在危险路段,ML也保持平稳,爬坡时毫无惧色,穿越泥塘很轻松,在岩石交错的路段轻松地抬起车轮——总之,选装的公路及越野配置(包含可预设6个行驶程序)以行家里手从容不迫的风度胜任各种任务。

为了越野,ML有2种越野模式可供选择,其中“越野2”模式用于对离地间隙要求更高的路段,因为空气悬挂可使车身升高。通过调整2级分动器,中央差速器,打开下坡辅助装置,或通过空气悬挂升降按钮都可以调节离地间隙(最大可达285毫米)。

奔驰M级 指导价:81.2-99.8万 | 配置 图库 经销商 口碑

2013年8月21日

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