更经济更优异 奇瑞瑞虎1.6DVVT初步体验

从最初的2.0L到如今的1.6DVVT，奇瑞瑞虎凭借小排量发动机带来了更优异的经济性和性价比。

2012款瑞虎1.6DVVT的外观和内饰进行了彻底的革新。一改老款瑞虎略显中庙的造型，采用了更加锋利的造型和大面积镀铬的格栅，让瑞虎的前脸显示出更加威武的气势。前大灯也相应进行了缩小，并融入了最新LED示宽灯组，显得更加炯炯有神；而尾灯也同样加入了一竖列的LED警示灯，提升了整体的豪华感。瑞虎的侧面线条则保持了原款的风格。特别增加的轮毂造型是辨识1.6DVVT的主要特征之一。

瑞虎1.6DVVT的内饰做工显示出明显的提升，米色内饰和金属风格内饰有一种日式的精致感。采用暗色拉丝金属风格的中控台也很现代，同样的材质还延伸到空调出风口上，看来奇瑞不再一味迎合中国消费者热衷的桃木内饰，而有选择地用更现代的手法来实现自己的诉求。在瑞虎1.6DVVT车内，只是有些细节需要推敲：如后排车门扶手上的玻璃升降器按钮位置，我们此次一路上发生过不止一次的玻璃自动降下的状况，就是因为胳膊倚靠车门扶手时误碰了按键。

从曾经的2.0L到现在的1.6DVVT发动机，官方给出的数据是瑞虎的油耗降低了20％。但同时带来的还有动力的稍显偏弱，在我们试车的过程中，由于天气酷热，在车内空调开足，满载4人的情况下，瑞虎的动力就显得有些不足。平路行驶尚可，但是在都江堰周围起伏的山路上，我们不得不频繁降档来获得更大的扭矩，同时也不得不承受高亢的发动机噪声。不得不说的是，奇瑞的车内噪声控制得还算不错，虽然在高转速下发动机显得暴躁，但在较低的转速下，发动机还是能够保持平顺和安静。风噪是高速行驶时的另一大噪声源，由于瑞虎的车身偏高，在高速时风噪较为明显。但行驶稳定性并不受影响。

虽然拥有SUV般的高车身，但我们试驾的版本并没有四驱提供，这也让瑞虎1.6DVVT成为了地道的城市型SUV，190mm的离地间隙比普通轿车拥有更好的通过性，这也足以应付城乡间的各种路况了。