悄无声息 初体验宝马首款电动车MINI E
提到宝马MINI相信大家都不陌生,虽然其独树一帜的外形已经被众多厂家所借鉴,但其在路上的识别度依然很高。不过不知道生活在北京与深圳两地的网友有没有注意到,在街头巷尾经常会出现一些贴有“插头”贴纸的MINI。每当它们从你身边滑过的时候总会有种异样的感觉,那就是静,出奇的静。这些带有“插头”标志的MINI便是MINI E。
由于它与我们网易的吉祥物——小易重名,所以这台车的到来另小易兴奋异常,在其强烈要求下我们的编辑特意为它们拍下合影留念,于是上边这张图片便跃然“网”上了。当然,我们今天的主角依然还是汽车,这台编号003的小E将在网易汽车久居一个月的时候,下面笔者将为网友献上小E长测车的开篇——《欢迎小E回家》。
在小E试驾车来编辑部之前,笔者曾经在路上见过它的身影,当时给我留下的印象就是两个字:静、快。而此时此刻它依然静静的摆在我面前,不是因为没有启动,而是其电动车的属性造成的。普通版MINI的后座已经不复存在,取而代之的是一个由48个模块的5088块原电池组成的大型蓄电池。其最大容量达到35千瓦时,以380瓦的直流电将能量传输至电动机。
以上就是这台小E的动力源泉,它提供的能量将通过一台最大功率达到204马力的电动马达最终作用到车轮上,并可以让小E在8.5秒内完成0-100公里/小时的加速。当然,如此迅猛的加速效果自然与其220牛•米的峰值扭矩输出分不开。
在告别加油站的同时,小E拥有自己的一套充电设施。快充的话只需要3个小时就可以“喂饱”小E,而慢充的话就需要13个小时才能够搞定。一次完全充电最多消耗28度电,巡航历程达到了200公里。换算之后等于,1度电可行驶7公里的路程。在对小E进行一番简单了解之后,我们再来看看它究竟是如何充电的。
2013年6月25日
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