外观未见改变 实拍丰田新款丰田花冠EX
在神州大地上,有一个很奇怪的现象,同一个车系可以根据车型的年代不同拆分成很多种不同的车系并同时对外销售。这个现象主要出现在德国的品牌上,比如大众旗下的帕萨特。然而在2007年,这个怪毛病也传到了日本品牌丰田上,在第十代花冠推出后被命名为“卡罗拉”,然而第九代花冠并没有就此退出市场,它改名为花冠EX作为比卡罗拉低一档次的车型继续销售。
最近,花冠EX也推出了其更新的产品,虽然实际增配有限,说白了就加了一个AUX接入口。如果你本身就很熟悉这款车,那你看完这段,也就行了。接下来的深入解读,是留给在考虑购买价格在10万左右家庭用车的朋友的。
首先在外观上,你很难找出新老两款间的区别,细看之下才能发现两款车外观唯一的区别是用了不同的塑料轮毂罩造型。
从整体造型上来说,其实除车头之外,造型还是保留着第一代花冠的感觉,车头造型在09年就换成了今天大家看到的样子,比较犀利,迎合了消费者的喜好。前进气格栅用了很立体的网格造型也和同品牌下的皇冠扯上了点关系。
轮胎用得很厚道,普利司通的Potenza,尺寸为195/60。可惜轮毂是铸铁的,如果换成铝合金的会更美观,同时也能有效降低簧下重量改善操控。目前铝合金轮毂只有顶配车型使用。
2011款花冠EX车身长4530mm、宽1705mm、高1490mm、轴距为2600mm。车身尺寸上花冠与同级别对手相比占不到什么优势,不过日系车从来很能在车内空间上做文章,所以里面到底大不大还得进去坐了才知道。
花冠的离地间隙很大,主要是因为悬挂避震系统行程很长,从轮胎顶到轮拱的距离要比卡罗拉高出近三根手指宽的高度。这样的设计让花冠可以在二三线城市或地形复杂的区域走得更远,同时也改善了城市驾驶的舒适性。
2011年9月3日
外观未见改变 实拍丰田新款丰田花冠EX 在神州大地上,有一个很奇怪的现象,同一个车系可以根据车型的年代不同拆分成很多种不同的车系并同时对外销售。这个现象主要出现在德国的品牌上,比如大众旗下的帕萨特。然而在2007年,这个怪毛病也传到了日本品牌丰田上,在第十代花冠推出后被命名为“卡罗拉”,然而第九代花冠并没有就此退出市场,它改名为花冠EX作为比卡罗拉低一档次的车型继续销售。
最近,花冠EX也推出了其更新的产品,虽然实际增配有限,说白了就加了一个AUX接入口。如果你本身就很熟悉这款车,那你看完这段,也就行了。接下来的深入解...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月25日
经济实用型家轿 实拍图解2013款新花冠
★ 外观篇: 从整体造型上来看,花冠EX还是保留了第九代花冠的感觉。变化最为明显的自然是在前脸,其更加贴近于卡罗拉的前脸设计,犀利的线条更加丰富,下格栅也同样改为倒梯形,恰好迎合了消费者的喜好。同时前脸其他细节部分也加入诸多时下流行的设计元素。
三角形的雾灯设计看起来很精致,镀铬边设计起到不错的点缀作用。
一汽丰田改款花冠尾部造型也略有改进,原先线条饱满的怀抱式尾灯组被类似S型曲线的设计所取代,视觉效果更为动感。其他部分则没有比较明显的变化。
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查看全文>> 更多相关>>2010年5月19日
积碳“终结者” BG深度清洗技术体验篇
随着城市交通的拥堵,汽车经常处于低速和怠速状态,因此每当汽车行驶一段时间后,燃油系统就会形成一定的沉积物。当您的爱车在怠速出现运转不稳、抖动,或是提速没有新车时候那么顺畅,大多数时候上述现象都是发动机汽油系统的积碳在作怪。今天我们将为大家带来BG的添加剂的测试实验,看看它独有的深度清洗技术在对付积碳方面有哪些亮点。
俗话说:工欲善其事,必先利其器,本次清洗发动机积碳所需要的设备为窥镜、八爪章鱼(稍后会介绍)等。这套价格达到15万元的窥镜在头部有摄像头,将其放...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月13日
上市以来历经四次改款 实拍改款花冠EX 目前市场上销售的一汽丰田花冠其真实身份是第九代卡罗拉,这款车型自2004年2月在国内上市以来,历经四次改款 ,并与第十代卡罗拉采用两代同堂销售的方式。虽然海外已经发布了第十一代卡罗拉,一汽丰田也已经着手加快引进这款车型,不过在全新卡罗拉正式来临之前,一汽丰田先为我们带来了花冠的年度改款车型,这款车型将继续延长花冠产品的寿命。看来,一汽丰田盯上了桑塔纳、捷达的“不死之身”,不想让花冠太早与我们说再见。
此次改款是多次改款以来力度最大的一次,但也只是针对外观、内饰细节进行变动。由于...
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