外型上难以区分 新君越eAssist版感受
是的,你基本无法从外形上一眼就看出这辆君越有什么玄机。这不是你的观察力出了问题,而是因为事实上除了尾标“LACROSSE”旁那个泛着蓝光的“E”字标识,它在外形上本来就与普通版的君越并无二致!通用的工程师们也许就是想用低调来阐述对环保的态度,或者他们认为内在的变化就已经足以打动人心,不管怎样,事实就是如此,我们自然也不必在它的外表上没完没了地纠结不停。
理所当然,与外形的低调相呼应,坐上驾驶席的瞬间,熟悉的感觉同样扑面而至。因此如果只是粗心的一扫,那么你可无法在找不同的游戏中获得肯定。所以,请稍稍细心,那样你便会发现仪表盘里的水温表其实已被eAssist效率表所取代;而在转速表里,因为AUTOSTOP指示器的加入而使得最高转速的刻度被降到了7000转/分;与此同时,在接通电源后,仪表盘中央的驾驶员信息显示屏里还会蹦出一个功率流计量表,它能实时地显示eAssist系统的工作模式和锂电池的充电水平,并用动画的方式演示出功率流的方向。当然,在中控台上方的大显示屏里我们也能调出类似但更清晰的画面,虽然在大多数人看来它的主要功用还是想要炫耀一番,但从另一个角度来说,看着能量流来流去,也确实可以帮助驾驶者们培养更好的驾驶习惯。
到目前为止,你是不是有一点点的失望和不以为然?不用否认!因为我也有过类似的感觉。所以,为了避免你把这几页一翻而过,我还是赶紧把它的真正亮点摆盘奉上。什么?没错!就是油耗!要知道它可比2.4升排量的普通君越节油20%!究竟怎么做到的?容我先来简单介绍一下君越eAssist的“复合心脏”。
2010年4月13日
涡轮部落 上海通用别克新君越2.0T体验 前言:绿色环保的主题并不仅仅出现在一些与人文有关的内容中,对于能耗较大的汽车产业来讲,虽然各种混合动力产品频频亮相,但那也只是在未来才有可能大面积使用的产品,现如今,许多厂商已经开始全面使用小排量高动力的涡轮增压发动机,并将其武装到全线产品上,大众汽车算是一个,那句“当TSI遇到DSG”的宣传语早已人人皆知,而无论从世界还是国内车坛来讲,通用都是大众的劲敌之一,又怎么可能让对手如此轻易占领市场呢?
从最早的新君威开始,上海通用在全面革新产品的同时推出了装备2.0T发动机的产品...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月8日
“C级”大车 试驾全新别克君越之外观篇
上海通用-别克品牌作为我们的“老朋友”近期总是给我们带来惊喜,在新君威热销的同时,全新一代的“君越”又震撼登场。新君越拥有新一代别克家族设计的DNA元素,且由里到外全都经过了重新设计,并不是传统意义上的“小改款”车型。那么,究竟新君越在外形上有哪些吸引我们眼球的地方呢?在山东威海的试驾会中,我们近距离体验了“新君越”带给我们的“震撼”。
新君越外观动感大气,虽然是B级车的定位但却拥有C级车的尺寸以及配置。这不仅仅是从外形尺寸上更是从整车的气势上给人一种庄重而大气的感觉...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月23日
更加尊贵驾乘感受 到店实拍别克新君越
☆新君越外观:
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☆新君越内饰及空间:
☆新君越动力及悬挂:
编辑点评:
新君越延续了别克“弧光曲棱”车身特征线和高腰线设计,整体车身比例更加协调,更添一份动感气质,同时新君越空间布局更加合理,内饰布局由多重材质搭配,前后四个座椅均配备加热和通风功能,为驾乘人员带来更加尊贵的驾乘感受。...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月23日
气派豪华够省油 别克君越eAssist体验 在崇尚绿色节能的今天,美国味儿十足的别克君越依然受到市场的宠爱是因为它不光够气派、够豪华,还同时做到了够省油。
也许从君越的块头儿来说,不大动手术,很难有明显的节油效果,所以混合动力成为它效率提升的首选方案。
当美国人都开始考虑节油的时候,那么低碳环保的责任对于任何一家汽车厂商都不能被忽视。目前看,抛弃石油进入全电动汽车时代,还有一定距离,所以混合动力车是比较理想的过渡产品。
从混合动力的应用成果看,日系车走在了前面,也是最先来到中国市场的,不过几年前当向人们提及混合动力,大家似乎都只有一...
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