G-Book智能副驾 凯美瑞走马观花探津门
当你即将驱车前往一座陌生的城市,会做哪些准备呢?想必查询路线、检查车况、搜索当地相关信息等都是不可或缺的项目。不过,这一次我们很懒,面对突发奇想的天津之行。不仅没有进行上述任何准备工作,甚至连个明确的目标都谈不上。而我们有的,只是平凡的一天千口一个不平凡的G-Book智能副驾。
这倒并非因为我们对天津有多了解。事实上,尽管我们几个都曾到访过天津,但基本上都是两点一线的工作性质,对这座140公里外的港口直辖市几乎谈不上什么感性认知。也正因如此,我们决定利用有限的时间来一次天津一日游,走马观花之余,顺便考察一下城市环境,说不定未来哪天帝都实施万恶的单双号限行措施之后,天津还是个试车拍片的好去处呢……
其实出发之前,我对此行并不抱太高期望,甚至做好了迷路、堵车等心理准备。然而早上6点赵迪来接我们出发的时候,当我看到这辆黑色凯美瑞C柱上的金色G-Book标识之后才放下心来,因为有了G-Book这个令丰田引以为傲的智能副驾技术,至少不用担心抵达之后的导航问题了。
于是,我们在早高峰前告别了闷热的北京,走上S30京津高速。作为环渤海经济圈的动脉之一,京津高速拥有双向8车道的主干道设计,与S40京津塘高速相比,路况更好,流量更少,是除公共交通(比如高铁……)外自驾出行的最便捷路线。当然,也是体验车辆巡航性能的合适场所。在140公里/小时的高速状态下,凯美瑞表现出了丰田一贯擅长的舒适本领,底盘表现稳定,噪音控制不错,前一晚刚刚出差返京的赵航早就将240V G-Book智能领航版的可独立调节后排座椅的靠背角度调整至最倾斜位置,随时准备进入睡眠状态。
2014年6月21日
静若处子动若脱兔 试驾广丰凯美瑞·尊瑞
凯美瑞尊瑞自去年5月上市以来,已经过去了整整一年。此前小编先后试驾了凯美瑞旗舰版2.5Q和凯美瑞·骏瑞2.5S。不得不说广丰凯美瑞在各个方面表现的都可圈可点。尊瑞堪称市场上第一款成熟的混动车型,小编起初还抱着怀疑的态度,但是真的经过这一周的试驾后发现,凯美瑞·尊瑞足以称得上是混动车中的典范了。用静若处子动若脱兔来形容他一点都不为过。
外观篇:
尊瑞的外观与旗舰版相似,只是进气格栅样式有些许改动,并在原有的丰田LOGO上加入了淡蓝色效果,车身侧面增加了“HYBRID...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月8日
新动力是看点 实测丰田新凯美瑞 2.0G
通常情况下,一款成熟车型的中期改款只是在车身设计上进行小幅调整,而动力总成方面基本不会进行较大改动。不过也有例外,对于广汽丰田凯美瑞来说,多年征战在市场上,随着众多竞争车型完成换代,如果还是“不痛不痒”的小改动,竞争力自然也会打折扣。那么,新款凯美瑞还是如期而至,至于改动幅度有多大?应该说已经相当接近于全新换代了。
新款凯美瑞在广州车展上首次亮相,正式上市还要等到明年1月份。新车有2.0L和2.5L两种排量,依旧包括了普通版、运动版及混动在内的共9款配置车型。预计售价和老款车型相仿,在18...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月18日
混合动力系统有看头 试驾凯美瑞·尊瑞 虽然在油耗、静音性和绿色环保方面有突出表现,但由于价格一直居高不下,国内市场上的混合动力车型到目前为止也还是少之又少。为了推动国内混动车型的发展,此前凯美瑞·尊瑞上市时给出了一个让大家为之惊讶的价格,但即便这样,很多消费者依然对混合动力车型不闻不问。怎么才能让消费者明白混合动力车型的优越之处呢?于是我给大家带来了这篇凯美瑞·尊瑞2.5HG 豪华版的试驾体验文章。
平日里,总会时不时地听到有人提及混合动力,但仅仅只是依靠这些只言片语,相信大家并不一定能真正明白混合动力车型的与众不同之...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月29日
舒适人性化 新凯美瑞G-BOOK亮点解析
好开、豪华、舒适是大部分消费者对中高级轿车的最基本要求,作为日系品牌的广州丰田凯美瑞在这几个方面做到了很好的均衡。为了给国内客户提供更便利舒适的驾乘体验,在新凯美瑞上市不久后,一款售价为28.38万元的旗舰车型“G-BooK智能领航版”又出现了在我们的视线中。今天我们就来详细解读这款G-BOOK领航版的亮点及使用上的方法。
一、试驾体验
这款新凯美瑞G-BooK智能领航版,在发动机方面与普通版车型没有区别,依然采用直列4缸2.4升VVT-i发动机,最大输入功率123千瓦。当然,我...
查看全文>> 更多相关>>