手里有电/心中不慌 君越eAssist版评测
君越混合动力又回来了,现在它叫eAssist,更改了名称,更换了外形和平台,加入了新技术,但我们对它并不陌生;因为上一代车型就曾经出现在我们身边,还记得车尾处的那个绿色“H”标识吗?那时它叫君越Eco-Hybrid,如今,此日君再来,eAssist有何不同呢?
先说一个故事吧。彼时,我和朋友驾驶着一辆混合动力车型去二手车市场办事,一进入大门,车虫们蜂拥而至:“哥们,卖车吗?”我们回答:“这是一辆混合动力车。”于是一群人满脸的鄙夷,其中有人答道:“我们啥动力都收。”从这里就能看出,那时,不管是普通消费者还是长期盘亘于汽车市场的车虫,都对混合动力这一新技术并不了解。我想,如果我们说出出手的价格,他们会更加鄙视我们,认为我们想钱想疯了。
事实的确如此,但随着混合动力技术的不断完善、新车型的不断推出,价格不断亲民,特别是对电动车的讨论,人们越来越了解Hybrid,比如串联、并联和混联,轻度、中度和全混,而这里面国内市场的开创者,有丰田,当然还有别克君越混合动力。相比于上一代车型,eAssist系统的各个组成部分可以说有了翻天覆地的变化。
2011年9月2日
棋高一着 体验新君越eAssist混合动力 在油价飞涨、国内油价难以同国际接轨的当下,在堵车中保持气定神闲变得越来越难。而身背数百公斤电池的纯电动车仅有100多公里续航里程又颇不靠谱。幸好我们还有混合动力。
君越混合动力车型的确切名称是君越eAssist,从字面上理解,就是电动辅助(Electric Assist)。这也说明了君越eAssist是一款电动机辅助驱动的轻混合动力汽车,电动机并不直接参与驱动车轮,不能够实现零排放行驶。虽然目前的技术已经能够支持混合动力车型实现部分的零排放,但我并不认为这是技术落后,为了额外几公里的零排放行驶...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月1日
精确找到平衡点 试驾体验全新君越2.0T 继3.0L车型正式推出几个月之后,改头换面后的全新君越2.0T车型也进入到了我们的视线当中。相比3.0L车型,全新君越2.0T无疑在价格上会更加亲民,但是动力却丝毫不会比前者逊色,某些方面反而会更加出彩。想要了解新车的亮点都有哪些?那就得到文章当中去寻找了。
外观:尾部增加了专属的身份标识
和此前不久推出的全新君越3.0L一样,2.0T车型同样换装了立体浮雕式进气格栅,更加复杂的曲面让我们感受到了设计师的精雕细琢,也使得新车的豪华感更上一层楼。经过重新设计的前大灯、前雾灯和前保险杠与...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月13日
涡轮加持有安吉星相伴 试驾新君越2.0T 如果说通用这台性能足以傲视同级群雄的2.0T引擎带给新君威的更多是运动形象上的提升的话,那么对于新君越来说,2.0T车型的推出,则意味着消费者又多了一种在性能、配置和价格上更加均衡的选择。如果你是一个新君越的潜在车主,不满足于2.4动力的轻淡,又觉得3.0车型的配置“过剩”且价格较高,那么恭喜你现在可以就不用犹豫了,直接考虑新君越2.0T吧!
2.0T感受:底气十足且表现均衡
同样是162kw/5300rpm、350Nm/2000-4000rpm的参数,这台代号为LDK的...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月27日
跟运动不沾边 测试2010款别克君越2.0T 新君越全系三个不同排量车型中,已经有两款自然吸气发动机车型在汽车之家的测试频道上露过脸了,今天我将为你带来新的一位——2.0T豪雅版。这款车搭载的是新君威上使用的2.0T发动机,还记得么?350N·m的扭矩可不是闹着玩的!不过它是不是真的和君威一样是个狠角色呢?今天我们就来验证一下。
先来个思维风暴,我们知道君越与君威的定位截然不同,假如,我是说假如2.0T版本的君越也已经跟君威一样走上了运动路线,那么两者岂不是除了尺寸就没有区别了?再假如涡轮增压发动机并没有让君越有什么...
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