一辆最像宝马的宝马 宝马新1系试驾记

不仅是尺寸，新1系几乎拥有宝马全部技术进步的成果。我们从未像今天这样仔细地审视过这位宝马家庭中最小的一员。

你曾经被认为是丑陋的，或者像我们说的那样，你的长相是需要时间慢慢适应的。你曾经身材紧凑，腰线僵硬。你曾经使用结构不复杂但却很硬的悬挂。你的价格曾经很昂贵，而且选装件也很少。

但是你仍是一款真正的宝马，也许是1系的历史上最真实的宝马。因此，我们感谢你，我们甚至从你那里学会了什么叫喜爱。

前面如此多关于老款1系的描述都成为了过去式。现在我们要说，第一代1系已成往事，1系万岁。无论谁，第一眼看到新1系都会立刻认出来，因为它就像是用老款1系的模子复刻出来的一样，只是尺寸稍大了一些，看起来不那么奇怪。产品换代的战略一眼就能看出来：删除老旧元素，融入更实用的价值。

重新诠释的双肾进气格栅略微往前方倾斜，因此新1系看起来更加亲切。不过，人们脑子中对于新1系的第一印象却是车身轮廓不清晰，就像是个面团。当然，就像大部分新款车型一样，尺寸加大是不可避免的。新1系的长度为4320毫米，宽度为1770毫米，而老款的长宽为4240毫米和1750毫米。此外，新1系的轴距比老款增加了30毫米，达到了2690毫米。这种进化方式和大众高尔夫很相似。

为什么老款1系在热销的情况下仍然要撤出市场?原因有二(除了新品的诱惑力之外)：新1系有更大的后排空间，这意味着长途驾驶时会更加舒适。这的确是新1系的优势。

进入驾驶室后的第一印象是：只有腿特别长的人坐在后排才会感觉空间不够。现在的空间达到了这个级别车型的平均水平。后排座椅靠背的角度也更加倾斜，这方面的进步显著，甚至可以邀请高尔夫车主过来伸个懒腰。但是，它的前排空间仍然比较紧凑。向驾驶席倾斜的中控台更加庞大，方便了操作，但影响了人们对前排空间的印象。优点也有：一切看起来都是那么的高档。

我们测试的这款车里，运动座椅紧凑而舒适。点火开关和挡把的样式都和目前宝马采用的一样，有一些是正在努力创新的部分，但也有一些是经典的、无需改变的(谢天谢地)。可选装的8.8英寸的显示器现在被固定在中控台上，简洁的空调按键代表未来趋势，四门电动车窗是标配的——在其他的配置上，宝马通常都扮演着吝啬鬼的角色。