目标直指高端公商务车 英菲尼迪M试驾
时隔半年再次收到英菲尼迪M系列的试驾邀请函,全新年度款?抱着一探究竟的心情踏上了飞往海滨城市大连的飞机。英菲尼迪M系列旨在营造优雅、灵感和力量为一身,同时试图改变高档商务车以奔驰、宝马一统天下的局面,有意重新分割该级别细分市场。
这并非一次年度款车型的试驾会,而是一场让人尽享英菲尼迪M系列车型优雅的体验活动,和以往不同,我们的时间并没有被安排得满满当当,而是处处体现着享受这一侧重点。英菲尼迪M系列车型和G系列车型有着截然不同的风格,后者更加注重操控性以及动力性,而M系列则将目标直指高端公商务车细分市场,以宝马5系、奔驰E级为主要竞争对手,显然舒适性和易操控性成为了它的成功标准,当然其中更要包含享受的过程。
和上一代英菲尼迪M车系相比?新车拥有了全新的设计语言,更优雅,更大气则是它的魅力所在。前脸部分的变化可以说是最明显的地方,全新M车系将进气格栅的面积扩大,并加以立体化处理,由此使其视觉效果更具有冲击力。格栅两侧的线条由起初的舒缓变为当下的激进,也许英菲尼迪同样希望让M系列的运动味道变得更加浓郁。前大灯组的变化显得尤为突出,相比前辈见棱见角的轮廓线,全新M系列车型的前大灯柔和许多,并且流露出一分优雅。转而车尾,英菲尼迪M系车型的变化似乎没有那么显而易见,只是让行李厢边缘部分的弧线更为突出,同时加入了更多的镀铬材料加以装饰。
2011年8月29日
十足的狂野与激情 试驾英菲尼迪M系列 作为日系超豪华三叉戟之一,英菲尼迪带给我的感觉可谓是最独特的,这不仅是因为该品牌车型的韵味非常独到,再有就是全系车型所蕴含的强大运动性能。相对雷克萨斯和讴歌,似乎你能够在英菲尼迪上面体会到更多更浓烈的美国味道,特别是该品牌车型宽大的设计以及近乎狂野的样子,因为你可以通过每一个系列车型的面容去细心品味,这种感觉很有意思。
作为英菲尼迪家族的后生军,M系列登陆我国境内的时间并不长。之所以要引进M系列,除了进一步巩固英菲尼迪品牌的产品阵容,最主要的一面是要诠释高端与豪华以及英菲尼迪式...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月26日
没能耐住加长的诱惑 试Infiniti M3 5hL 终于,英菲尼迪也没能耐住加长的诱惑。他们报复似的用150毫米的轴距增量来有力地回应那些曾经抱怨过M后排空间的人。而且作为附赠,他们还奉上了3.5升V6 HEV发动机,要知道这可是“2012沃德十佳发动机”中唯一的混合动力产品。
在M35hL的试车之前,我特意找出了1年多以前曾写过的M37试车报告来回味当时试驾时的感受。是的,就像当年文字记录的一样,“车内可供调配的空间与同级对手相比并不算充裕。”这一条在我的记忆里也同样清晰。作为整个品牌中更偏重乘坐的旗舰车款,在中国这块极为强调后排空间的市场,...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月29日
改变再次焕发新的面貌 实拍英菲尼迪M37
2009年中英菲尼迪原厂正式为M车系改朝换代,本届2010广州车展上英菲尼迪展出的新一代M37系列车型由里到外都焕发了新的面貌,动力系统也首度提供2.5升和3.7升两种动力,让消费者拥有更多元的选择。
全新M37首先令人惊艳的即是抢眼的曲线风格。摆脱了上一代车型中规中矩的外观格局,全新M37用丰富的线条,雕琢出起伏明显的丰腴体态。大面积的Double-Arch镀铬水箱护罩依旧其实比人,两侧头灯也一扫过去的刚直线条,锐利的鹰眼造型更显运动。
观察侧面车身...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月19日
到店静态实拍英菲尼迪M长轴距版本-M25L 面对中级豪华车市场的高速增长,各大豪华品牌在近几年开始加大对中国市场的投入,并在中国市场成功吸引了更年轻、更有活力的消费群体。除传统的奔驰、宝马和奥迪这三大德系品牌外,日系以“新豪华”品牌独树一帜的英菲尼迪也凭借自己独特的方式开创了全新的市场格局。
英菲尼迪M系长轴距版的上市直接将矛头对准了宝马5系,奔驰E系,奥迪A6。6月8日在上海正式上市,共有M25L和M35hL两个排量,售价区间为49.8-81.8万元。49.8万元的售价已经超越了上诉德系三大品牌的最低售价。也就是说从价格方面...
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