汽车清洁能源时代 新君越eAssist体验

在汽车的清洁能源时代到来之前，混合动力几乎成了各个汽车制造商的共识，因为混合动力在制造成本和日常使用之间做到了最好的平衡

如果你还有印象，上海通用别克在2008年曾经推出过以老款君越为基础的Eco-Hybrid油电混合动力车型。但是，由于当时的用车环境、消费者的意识以及车辆本身的技术层次均未达到非常成熟的阶段，因此老君越Eco-Hybrid并没有激起市场的欲望，它更像是上海通用的技术风向标。

时隔3年，君越Hybrid车型又一次出现在大家的视野中，并且非常明确地告诉消费者，“我不是来打酱油的。”

从这套混合动力系统来看，新君越eAssist混合动力车的电动机功率由原来的12千瓦提高到15千瓦，即20马力，扭矩则有65牛·米。为了保证电动机的工作效率，位于行李厢里的电池组也由30伏镍氢电池变成了115伏高性能锂电池。这样一来，车辆的滑行和制动能量以及发动机多余能量均可以得到充分的回收。同时，115伏/15千瓦的高电力可以让电动机更迅速地释放动力。

在传统动力方面，君越的动力已经全部更新为SIDI直喷发动机。缸内直喷技术、双可变气门正时系统和最新的ECM发动机管理模块等在动力提高的同时进一步降低了油耗。即便没有电动机的动力辅助，186马力、240牛·米的输出也足够这辆行政级轿车享用了。6速自动变速箱为适应混合动力系统的工况做了调整，主减速比从3.23降为了2.64，并加入了电动油压保持装置，在发动机起停功能运转时保证变速箱处于随时待命状态，也保护了变速箱内部的运转零件。