抢占高端小型车市场 爱唯欧三厢评测记

在雪佛兰爱唯欧三厢的技术说明会上，我们听到的最多的一个词就是“越级”，超越小型车级别的尺寸，超越小型车级别的材料、超越小型车级别的轮胎尺寸等等。的确，通用太需要一辆能在小型车领域证明自己实力的车了。

从2000年上海通用推出别克赛欧以来，上海通用已经在小型车领域走了整整11年，其间推出了很多价格实惠而又品质可靠的小车。让无数第一次拥有汽车的消费者享受到了有车的快乐生活。从最初的赛欧、赛欧SRV、雪佛兰乐风、乐骋再到新赛欧，似乎通用多年来在小车领域苦心经营的都是一些定位较为低端的车型。这样的经营策略带来的好处不言而喻，巨大的销量和在百姓心中良好的品牌形象都是这些小型车的功劳。而随着近年来中国汽车市场逐渐多元化，小型车领域也逐渐两极分化，形成了以POLO、飞度、嘉年华、晶锐等国际最新款小型车为主的高端领域和以部分自主品牌车、韩国车和一些款式较老的合资车为主的低端领域。上海通用作为中国小型车领域的创始人之一，似乎除了最早的赛欧就再没有推出价格接近10万元的高端小型车。今天，雪佛兰爱唯欧来了。它的使命就是在中国高端小型车市场重新占领属于通用的一席之地。

较高的车身高度和厚厚的前鼻让爱唯欧在图片上看起来似乎是辆尺寸很小的车，将前脸撑得鼓鼓的大嘴以及和车身对比起来显得很大的车轮更是从视觉上加深了这个印象。然而事实并非如此，爱唯欧三厢的车长达4399mm宽度为1735mm，这个尺寸已经达到了很多紧凑型车的水平。这一车身尺寸让爱唯欧三厢在体型上同级别的小型车拉开了距离。作为变形金刚汽车人中的原型车之一，爱唯欧“机车范”的造型在汽车市场上可以说独树一帜。当然，这样的夸张造型在得到一部分粉丝喜爱的同时也要承担很多普通家庭用户或年纪稍大用户不能接受的风险。