动力可圈可点 海马骑士2.0自动挡试驾

如果想挤进中高端SUV的阵营，没有足够的配置和豪华性是很难的，即使目前国产品牌的SUV，也已经将这个门槛提得很高。所以，一直只有手动挡的海马骑上出动出击，及时地推出

了配置全面升级的自动挡车型，这辆公路上的“骑士”开始变得更加自由。

仅仅推出自动挡的车款，恐怕还不足以吸引消费者的眼球，于是，骑士从外而内进行了全方位的提升。首先它在外观上有所改进，最大的变化当数CSPORT套件的引入，其中包括前后包围、侧踏板和尾翼等运动化部件，前进气格栅也被优化，让骑士更加英气逼人。

骑士自动挡在内饰配置上也有较大提升，方向盘上增加了定速巡航控制按钮，更加利于长途驾驶。新增的蓝牙功能十分有用，不仅提高了驾驶安全性，也增强了车辆的娱乐性。自动防炫目后视镜是深受消费者喜爱的配置，真皮加热座椅也出现在骑士自动挡上。而自动变速杆侧面进行了镀铬处理，与内部空间十分协调，简洁大方，金属质感十足。

骑士自动挡依然搭配了其自主研发的2.0L自然吸气发动机，即使在青海湖空气较为稀薄的地带，高转速下依然能迸发出强有力的动力，而低转速时的加速则略显疲软。而其配备的5挡手／自一体变速器挡位十分清晰，换挡过程比较顺畅，没有太多的顿挫感，给予了骑士自动挡较高的舒适性。由于它的底盘源自福特翼虎的技术，所以对于越野性而言它也有较大的优势，在青海湖畔起伏的崎岖路面上，骑士自动挡依然能够平稳而矫健的通过，扎实的底盘让我很有信心，即使较为颠簸，它也能保持整车的稳定，很好的控制车身姿态。

安全性也是骑士自动挡此次的升级目标，它在原先博世制动系统的基础上，加入了牵引力控制系统(TCS)和车身电子稳定系统(ESP)以及胎压实时监测系统，豪华的安全配置大大提高了主动安全性。

总体而言，面对高原气候，骑士自动挡的表现还是比较令人满意，动力上可圈可点，应付较差路况的能力游刃有余。对于长途行驶，自动挡自然带来了驾驶的轻松体验，自动巡航更能帮上不少忙。如果骑士在诸多细节方面的调校更精细一些，必然会获得更多用户的良好口碑。