影片中英雄代表 实拍雪佛兰科迈罗Camaro
美国人离不开可乐、汉堡,食家们谈及快餐自然想起美国文化,不过谈及美国文化,我会想起烧胎扬起浓浓白烟里面的Muscle Car。
无论新、旧美国影片,只要涉及到有汽车的镜头,肌肉车的出镜率最高,烧胎起步、轰穿大地的沉闷发动机声、轮胎的嘶叫等等场面都是美国大片少不了的元素,而且还会走出一个典型美国风的男一号,穿着紧身白色的汗衫,上身每一份肌肉都堪称夸张,却总是有铁汉柔情的完美表现,到最后还以几下勾拳将对方打倒,拯救了全世界。是的,美国的英雄大片都像超人打怪兽的情节一样,虽然一成不变,但是每一个细节都代表着独特的美国精神和文化。
上世纪60-70年代是肌肉车的鼎盛时代,福特、别克、雪佛兰、庞迪克、克莱斯勒、AMC、道奇、水星、普利茅斯都是生产肌肉车的强手,当年他们在Drag Racing、NSCAR玩得非常尽兴,并且价格便宜,年轻人的激情一下子就被无限点燃,市场得到巨大的发展。不过,正玩得火红火热时,却爆发了石油危机,同时由于马力过大,年轻人驾驶技术尚未成熟,安全、环保两个紧箍咒将肌肉车逼上了梁山之路,部分车厂不仅放弃了肌肉车的生产,有的甚至因此而变卖、倒闭,即便有能力坚持的车厂也仅仅是虚有其名,马力直线下降,失去肌肉车灵魂的产品,硕果仅存的车型屈指可数。
肌肉车有一个比较奇怪的共性,他们的车名大多以动物来命名,眼镜蛇、野马、梭鱼、战马、超级蜂等等都是当年响当当的名字,同时雪佛兰也有一台名为大黄蜂的肌肉车。大黄蜂的明星效应在这次试驾期间得到充分发挥,短短两天时间,车迷们与汽车合照超过十次,每每等红绿灯时,过路人总是不忘看上一眼,更甚的是停车拍照期间引来围观的情况,指手画脚地评价着大黄蜂,不过大部分人吐出的一句话都是“这是《变形金刚》的大黄蜂”。确实,《变形金刚》这部虚构的电影让科迈罗照进了我们的现实生活中。不过其明星气质早在其他电影体现,《霹雳娇娃》、《死亡证明》、《速度与激情4》、《金刚不坏》都可以看到Camaro的身影。
奇怪的是电影里面的大黄蜂跳跃得很厉害,要不60-70年代中的老爷车款,要不就是第五代2010年的新款,期间的两代几乎被人们完全遗忘。事实是,没有美国文化的东西谁会用来表达美国电影呢?第四代虽然仍能保持美国肌肉车的动力配备,外形上却跟随了欧洲的设计风格,肌肉线条消失得无影无踪,因此2002年之后通用暂停了大黄蜂车型的生产。在我看来,第五代科迈罗找回了60年代大黄蜂的感觉。
2011年6月15日
硬派美式跑车 实拍雪铁龙Camaro科迈罗 在电影《变形金刚》里,“大黄蜂”骁勇善战的战斗精神让Camaro在全球名声大振,不仅表现出美式肌肉跑车的粗犷狂野的风格,也让更多人了解认识到了以Camaro为代表的美式肌肉车风采,从而激发出更多的潜在车迷。现在这款极具神秘色彩的传奇跑车,已经登陆南京城。
Camaro外形设计上仍然保持继承着上世纪60年代的第一代Camaro的经典造型,修长的发动机舱、夸张的进气格栅以及几近楔形的车身线条打造出美式性能车独有硬派风格。
Camaro炫酷的前脸,前进气格栅非上...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月28日
全国限量仅150台 实拍科迈罗变形金刚版 11月21日,雪佛兰变形金刚限量版Camaro科迈罗正式上市,并于即日起在全国接受预订。变形金刚限量版科迈罗,在外观和内饰上引入了诸多“变形金刚”主题元素,此次在中国市场仅限量发售150台,售价47.58万元。
设计方面,在传承经典的基础上,科迈罗变形金刚版在外观和内饰方面均进行全新升级,“变形”元素无处不在。明亮的蜂黄色车身、从车头延伸至车尾的双条黑色条纹,配上黄黑双色High-Wing 后尾翼。新配的20寸暗黑铝合金轮毂更显力量感,轮毂中央和车身侧面都装上了...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月24日
聊聊1966年诞生肌肉车 回顾科迈罗历史 通过一部《霹雳娇娃》,我们认识了性感的Camaro;通过《速度与激情》,我们熟知了那个肌肉感十足的Camaro;一部家喻户晓的《变形金刚》,智慧与勇猛的Camaro展现在我们面前。喜欢“大黄蜂”的我们真正了解它吗?今天我们就穿过电影,跟着Camaro成长的脚步,一起来聊一聊从1966年就诞生的美国肌肉车。
第一代:1966-1969
1966年6月28日,通用汽车在底特律Statler-Hilton酒店召开一场“现场直播”的发布会。在当时,这是史上第一次14个城市电话连线的...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月2日
凭着直觉评价 测试雪佛兰科迈罗3.6L V6 关于科迈罗的性能,相信所有人都与我们存在着一样的疑问:搭载一台3.6L自然吸气V6发动机,到底还算不算“Muscle Car“美式肌肉车?其实若按照坊间对于“Muscle Car”的界定标准来说,最重要的一条就是要搭载V8发动机或者拥有更多缸数的发动机,相信仅凭这一点,科迈罗3.6L V6就不能归为肌肉车,尽管这样,我们还是准备用一些感性的方式,亲身体验之后再作出评判。
虽然我们的观点认为排量绝非判定车辆性能的唯一或者最关键标准,但对于肌肉车这一非常特殊且并无准确定义的车型分类...
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