变得硬朗了些！ 法兰克福实拍新雅力士

    另外汽车厂商也纷纷开始用他们的作品来强调自己不是娘娘腔了：比如这次法兰克福车展出现的第三代雅力士。几年前我们体验它的文章题目还是“不仅仅是可爱”，新一代产品已经换口味了，我觉得可以叫“不仅仅是男性化”。

   ★ 由于场馆光线等多方面原因，现场拍摄的图片可能不够精致，希望大家理解

● 外观

    先来看外观，眼前一亮！我是马上感觉它的目标客户群要收纳进一部分男性消费者了。现在国内卖的这一代雅力士走的是年轻可爱路线，线条饱满圆润，而这台展车则明显硬朗了很多。

    前脸改动的地方比较多，一些细节还是处理的柔顺，但勾画出来的保险杠、进气口都足够大方；大灯线条比较尖锐，内容应该就是普通的卤素灯。

    轮胎用了普利司通的Ecopia系列，中文名字应该是叫“绿歌伴”，主打低滚动阻力、节油环保。我注意到轮胎尺寸是175/65 R15，也就是说宽度比现在的185窄了10mm，不知道将来的国内版本会怎么样。这个级别的车，轮胎还是宽点好，你说呢？

    车尾挂放牌照的位置上移，这样最下方的保险杠整体性更强，显得格外粗壮，点缀的镀铬装饰条提升了档次感。最后大家应该注意这一代的车身尺寸增长了一些，因此整车看起来确实有些阳刚气了。

● 内饰配置

    中置仪表盘很多人接受不了，我想这多多少少也影响到了雅力士的销量。下一代就不存在这个问题了，仪表盘回到了常见位置，样式也发生很大变化，信息量丰富的多，貌似水温表会继续缺席。

    多功能方向盘最下端有一小段平直线条，送出些许运动感觉，3、9点处集成了音响控制、行车电脑查看、蓝牙电话、限速等功能按键，方向盘后方还安置着定速巡航控制杆，一键启动功能也继续服役。

    自动空调第一次出现在雅力士身上，而且还是分区的，有点奢侈的感觉......图片上控制面板设计的比较简洁，使用起来应该很顺手。

    手刹旁边紧密的排着四个按钮，分别是前排座椅加热、ESP、自动启停系统、运动模式，一台小型车装这么多东西着实称得上配置丰富，不过别忘了这是欧版，按照以往经验，国产版能留个ESP就不错了，包括上面提到的很多东西，很有可能都要减配掉，毕竟成本决定售价。