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腾出你的左脚 海马骑士自动挡车型试驾

  纠错  2011/9/14 21:34:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

缺少自动挡车型直接限制了海马骑士的目标消费群,自动挡车型的推出是海马对于市场需求的及时调整。

这次青海之行前,我曾经有过疑问,一款没有四驱的SUV能胜任这趟不太平坦的路途么?两天后,当我们从青海湖返回西宁,我得到了肯定的答案。

2012款这个名字起得有点玄乎,相比老款,最大的改动是加入了自动变速器。要知道海马给这款产品的定位是“行政级SUV”,没有自动挡怎么好意思说自己开着一台行政级的车?好在海马及时认识到这个问题并作出了反馈。

动力仍然沿用了HA-VVT 2.0升自然吸气发动机,150hp/180Nm的账面数据看起来中规中矩,不过在实际驾驶中,我们并没有感受到如数据上写的那般动力,在高速公路超车时,总有一些底气不足。这一方面是由于青海海拔略高,还有就是因为超车时Kick-down之后来到了低挡价的高转区,而这台发动机的高转动力略有不足。值得表扬的是海马骑士的那一套悬挂,前麦弗逊/后多连杆式悬挂调校得很舒适,减震器的下作比较积极,在颠簸路段面前表现得很淡定,是“行政级”应有的质感。

此次改款升级加入了许多重要配置,比如安全方面新加入的ESP+TCS、侧气囊、刹车优先系统,以及一些舒适性配置如前排座椅两级电加热。另外,自动防炫日后视镜上集成的胎压监测十分贴心,每次车辆启动后会对四个轮胎的胎压进行一次监测,并显示在后视镜的左上角,让我们的高原行车多了一份安全。

由于我们此次试驾的是试装车,出现厂在低速情况下刹车力度不够的现象,而在高速行驶的时候又没有问题,厂家表示会在正式上市的时候解决这个问题。

总之,2012款海马是一次比较重要的升级,自动变速器的加入扩大了骑士的消费群体,如果能在变速器的调校上再多下点功夫,相信骑士会有一个更好的销售成绩。

海马骑士 指导价:10.58-15.28万 | 配置 图库 经销商 口碑

2010年7月25日

简单实用细节需提高 详细评测海马骑士
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