定位将低于捷豹XK 实拍捷豹C-X16概念车

C-X16概念车采用捷豹最新的家族设计风格，相比C-X75来说在外观上更趋于量产车型，但是也绝对比目前的XF、XK等在产车型激进许多。C-X16拥有一个很大的方形进气格栅，夸张的大嘴无情的吞噬着空气，两旁锋利的进气口更是气势逼人。

捷豹C-X16的车长为4445毫米，车宽2048毫米，车高1297毫米，轴距为2622毫米，宽大的车身使得车头充满张力。C-X16整体造型趋于简洁，菱形的头灯无论造型还是内部灯组都没有过多复杂的元素，不过细条式的日间行车灯和示宽灯则将精致感体现的淋漓尽致。

作为一辆跑车，力量感是不可或缺的。设计师为C-X16的发动机盖添了几道深深的折痕，中央隆起的两旁还加装了进气口，与锋利的进气格栅相呼应。精心设计的前导流板使C-X16获得了良好的空气动力性，采用碳纤维材质则有效的控制了车身重量。

C-X16有着非常动感的车身线条，车顶弧线经过驾驶舱后急速下滑，与车尾练成一线，最大限度的降低风阻。外凸的翼子板加强了车身的饱满程度，尤其丰满的臀部让人对C-X16的动力性能产生了浓厚的兴趣，不知道这样一位身材健美的小伙有着怎样的运动天赋。

21寸轻质轮毂造型酷似潜艇的螺旋桨，大大的刹车盘和红色的卡钳清晰可见，而他们丝毫抢不走车辆整体的风头。细节方面，前翼子板后方的进气口内部加入了红色灯光照明，仿佛能感受到它在一闪一闪的呼吸。门把手也与车身完全齐平，绝不成为降低风阻的障碍。

车尾如同大型GT一样相当厚实，内收的车顶与肌肉感十足的后轮拱形成诱人的曲线，进一步炫耀着它丰满的身材。狭长的尾灯异常简洁，低调的藏在鸭尾式尾翼的下方。而四出排气管则显得高调了不少，裸露的分列两侧，大面积的碳纤维后扰流板则为整车的运动基因做了总结性发言。