环保上更进一步 图片解析斯巴鲁森林人

　　另外动力的丰富选择性也同样是森林人的优势，从入门版的2.0升自然吸气版本到顶配的S-EDITION 2.5升涡轮增压版，满足了不同层次的消费者需要，而表现最为全面的2.5升自然吸气版本在2011款升级时更是作了重大的改动。森林人2.5升版本的全新水平对置发动机最明显的改动是由上代的SOHC单顶置凸轮轴改为DOHC双顶置凸轮轴设计，并在进气和排气都加入VVT可变正时技术，这样可为性能输出以及减低排放作出很大贡献。虽然还是维持着2.5升的排量，不过发动机的缸径和冲程分别由原来EJ系发动机的99.4mm/79mm，改为现在FB系发动机的94mm/90mm，从原来相对宽缸径短冲程的设计改为现在行程稍长的设计。

　　大家都知道冲程加长对于中低转速的扭力发挥会更为有利，而且缩小缸径的设计能够使汽油燃烧得更为充分。虽然在数字输出上，最大172ps的动力输出与旧款发动机相同，但最大输出的转速由原来的6,000rpm提前到5,800rpm，而峰值扭力输出则由23.4kgm增至24.0kgm，输出转速也由原来的4,300rpm提前到了4,100rpm。这种设计上的改进使发动机发力的转速区域更为提早，在更低的转速就能获得比之前更明显的加速力，这种特性显然更为适合在市区行驶。

　　在实际驾驶时，明显能感觉到在灯位起步时发动机的动力能来得更为迅猛，加大油门冲上高转时动力依旧能持续发挥，逼近红区没有明显的衰减迹象。再加上斯巴鲁水平对置发动机与众不同的独有咆哮声，即便是像森林人这类城市型SUV，也能挑衅出你心中的那种对驾驶的冲动。

　　如果只为单纯增强发动机动力其实不难，但既提升动力又达到省油的效果就不是那么容易，不过这款新的FB系发动机就同时做到了这两方面。据厂方资料显示，在相同的环境下驾驶，新发动机可以比旧款发动机节省 10%的耗油量，而且二氧化碳排放更少。除了发动机的经济性提升，2011款森林人还用更安静免维护的发动机正时链条代替了原有的正时皮带，从而实质上减低了森林人的用车成本。