优雅不失经典 车展实拍第六代大众Jetta
以往的大众产品,给人印象最深的是皮实耐用和经久耐看,而与此相伴的则是同级别中较高的价格。但第六代Jetta诞生之初,便是以降低成本、改善质量为初衷。此外开始回归传统的外形,虽然很难让人眼前一亮,却任然不失经典。
一字排开的大灯、中网以及保险杠,成为了近期大众新车统一的家族脸谱。从目前大街上此种前脸的曝光率来看,实在有审美疲劳之感。不过好的变化则是,新车不在像咧着大嘴的速腾那样虎头蛇尾。平直的线条配合匀称的身材,使第六代Jetta有了一副更加亲切的相貌特征。
光秃秃的侧面造型,既没有防擦条也没有转向灯,完全延续了老款速腾简约、大气的厚实感。头顶的曲线变得更低也更圆润一些,这是时下流行的趋势。除此之外新车依然保留了C柱上的小折角,为整个平实的造型增添了一丝动感。
既然一切向成本看齐,所以后视镜来自高尔夫6,而门把手则直接照搬自速腾。轮毂造型绝对给力,甚至有跳脱出整个车身的错觉。硬朗的直线条多轮辐,就和他的外形一样简简单单,但底部涂黑的烤漆,却又带着一丝张扬。
2010年3月26日
继往开来的老朋友 试2010款新捷达伙伴 第一个装备5速变速箱、第一个装备5气阀电子喷射发动机、第一个装备ABS系统、第一个装备安全气囊、第一个装备自动变速箱,毫无疑问以皮实耐用著称的捷达是国内车市首屈一指的“常青树”。
从诞生至今,捷达总共经历过4次改款,20年以来捷达始终在市场上占据着极其重要的地位,这只能用奇迹来形容。要说妇孺皆知,真的是毫不夸张,很多人可能第一次坐车或认识的第一台车就是捷达,真的他太有名了。
2010年,新捷达再一次推出了小该款车型,这棵茁壮生长的老树,再一次发出了新芽,这...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月18日
明年或引入国产 详解大众六代全新捷达 在经过了漫长的等待,第六代捷达终于于6月15日揭开了神秘的面纱,这也是1979年第一代捷达诞生以来的第六代产品(此前5款车型累计销量已经突破960万台)。在国内,我们耳熟能详的老三样之一就是大众捷达的第二代产品,自1991年开始引入国产,至今已经连续生产接近20年,而这20年中其仅是进行了一些小小的改进来延续这款车型的寿命,可以说其目前依旧可以在国产的A级车市场上拥有强势的实力,而这也可以看出大众集团这款车型的经典之处。此外,国内除了引入过第二代捷达以外,还引入了第四代捷达(国内型号宝来)和第五...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月1日
老爷子的回春法! 成都车展实拍新捷达
本次车展到目前为止,新捷达只提供外观的拍摄,所有车窗全部贴上了深色车膜,也不能进入车内拍摄,所以暂且为大家带来外观部分的拍摄,等有机会拍到内饰图后会第一时间对这篇实拍进行更新。
● 外观
● 全文总结
其实我们起“老爷子变小伙儿”的名字也算是一语双关,除了指外形的年轻化,也是想感叹一下捷达由MK2直接换代为加长三厢POLO的尴尬现象。有些听不懂了,那么接下来我们就来看看捷达历史吧,因为从今天起捷达的历史...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月21日
大雾/堵车/高速路 试全新捷达1.6L-手动
前不久,也就是2012年的年底,全新捷达的首次媒体极寒试驾活动在零下30多度的东北举行。我的同事驾驶着全新捷达1.6L自动挡车型走遍了白山黑水。而现在时间来到了2013年1月17日的成都,全新捷达诞生的地方。本人参加了全新捷达高原试驾之旅,此次试驾的车型同为1.6L排量,但是却是所有媒体试驾车中唯一的一辆手动挡车型,所以此次试驾体验显得尤为有意义。相信以后全新捷达的销售主力车型是手动挡,全新捷达的高原试将驾持续四天,第一日抢先为大家带来简短的体验,后续将有更加详细的试驾报道。
试驾首日遭遇...
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