“豹基因”的美学 试驾体验别克君威GS
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2011/9/19 12:33:00
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试驾别克君威GS
试驾信息 |
试驾时间:2011年09月 |
试驾地点:北京 |
试驾天气:中雨 |
试驾里程:50公里 |
撰文:付军 |
图片:付军 |
车辆售价:28.39万元 |
车辆提供:上海通用别克 |
车辆信息:君威2011款2.0T GS超级运动版 |
发动机形式: 2.0L涡轮增压发动机 |
发动机排量(cc):1999 |
最大功率(kW/rpm):162/5300 |
最大扭矩(Nm/rpm):350/2000-4000 |
长/宽/高(mm):4830*1856*1484 |
轴距(mm):2737 |
变速器形式:6挡手自一体变速器 |
悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬架
后:多连杆悬挂 |
赞:外观“凶猛暴力”,红黑内饰突出运动感 |
贬:动力调教变化不大,变速箱换挡速度偏慢 |
|
前言:不知是君威GS预览版的市场反响太过强烈,还是上海通用变得有些急性子,总之这款本该于2012年在国内发布的新车,提前和我们见面了。莫名的,我会有些暗喜,如果说当年别克新君威的动感设计风格让人眼前一亮的话,那么眼前这款富含“豹基因”的君威GS绝对算是别克近年来的扛鼎之作了。
从定位来说,君威GS当属君威的运动旗舰版车型,但是GS车身随处可见的独立徽章却标志着他的与众不同。外型上,GS较标准版车型增加了一套运动包围套件,虽然这种新瓶装老酒的做法已经国内家轿市场司空见惯,但是不同的是,GS的“新瓶”却完全改变了酒的“味道”--愈加纯烈!
试驾别克君威GS
GS车头处最大的变化莫过于两颗硕大的“獠牙”,源于欧宝Insignia OPC的竞技化外观,被君威GS很好的继承下来。如果说标准版新君威的运动气质还有些收敛和低调的话,那么GS的车头已经彻底将“凶狠”“犀利”等字眼诠释的淋漓尽致了。獠牙的轮廓被镀铬装饰条重新勾勒,颠覆了新君威曾经在我心目中的整体气质。
试驾别克君威GS
配合别克家族式的直瀑盾形中网,以及新保险杠的小侧腮设计,让GS的车头看起来张力十足,饱满适中。车头的改变还不止于此,Blue Ring冰蓝豹眼大灯被完整的移植过来,即使在夜晚,也很容易洞察到这只猛兽所散发出的阵阵“杀气”。我想,所谓的“画龙点睛”便是如此,只一笔,就足以让一台车焕发出如此蓬勃的生命力。
试驾别克君威GS
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