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“豹基因”的美学 试驾体验别克君威GS

  纠错  2011/9/19 12:33:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

试驾别克君威GS

试驾信息

试驾时间:2011年09月

试驾地点:北京

试驾天气:中雨

试驾里程:50公里

撰文:付军

图片:付军

车辆售价:28.39万元

车辆提供:上海通用别克

车辆信息:君威2011款2.0T GS超级运动版

发动机形式: 2.0L涡轮增压发动机

发动机排量(cc):1999

最大功率(kW/rpm):162/5300

最大扭矩(Nm/rpm):350/2000-4000

长/宽/高(mm):4830*1856*1484

轴距(mm):2737

变速器形式:6挡手自一体变速器

悬挂形式:

前:麦弗逊式独立悬架

后:多连杆悬挂

赞:外观“凶猛暴力”,红黑内饰突出运动感

贬:动力调教变化不大,变速箱换挡速度偏慢

前言:不知是君威GS预览版的市场反响太过强烈,还是上海通用变得有些急性子,总之这款本该于2012年在国内发布的新车,提前和我们见面了。莫名的,我会有些暗喜,如果说当年别克新君威的动感设计风格让人眼前一亮的话,那么眼前这款富含“豹基因”的君威GS绝对算是别克近年来的扛鼎之作了。

从定位来说,君威GS当属君威的运动旗舰版车型,但是GS车身随处可见的独立徽章却标志着他的与众不同。外型上,GS较标准版车型增加了一套运动包围套件,虽然这种新瓶装老酒的做法已经国内家轿市场司空见惯,但是不同的是,GS的“新瓶”却完全改变了酒的“味道”--愈加纯烈!

试驾别克君威GS

GS车头处最大的变化莫过于两颗硕大的“獠牙”,源于欧宝Insignia OPC的竞技化外观,被君威GS很好的继承下来。如果说标准版新君威的运动气质还有些收敛和低调的话,那么GS的车头已经彻底将“凶狠”“犀利”等字眼诠释的淋漓尽致了。獠牙的轮廓被镀铬装饰条重新勾勒,颠覆了新君威曾经在我心目中的整体气质。

试驾别克君威GS

配合别克家族式的直瀑盾形中网,以及新保险杠的小侧腮设计,让GS的车头看起来张力十足,饱满适中。车头的改变还不止于此,Blue Ring冰蓝豹眼大灯被完整的移植过来,即使在夜晚,也很容易洞察到这只猛兽所散发出的阵阵“杀气”。我想,所谓的“画龙点睛”便是如此,只一笔,就足以让一台车焕发出如此蓬勃的生命力。

试驾别克君威GS

2009年8月27日

将运动进行到底 试驾中级车新君威2.0T
    如果评选2009上半年最受关注车型,我相信新君威2.0T一定会榜上有名。虽然其中不乏上海通用精明的营销策略,但最主要的原因还是其优秀的产品性能确实让人眼馋。特别是25.59万的价格一公布,就连编辑部里平时最犀利的几位批评家也不再吝惜赞美之词了,其杀伤力可见一斑。   还记得去年10月底在德国试驾新君威时,厂方就特意安排我们在欧宝的封闭试车场里体验了一把Insignia 2.0T的试装车,也就是新君威2.0T的原型。尽管只开了短短的两圈,不过这台发动机的爆发力却足以让我们回味良久。现在想想...查看全文>> 更多相关>>
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